Plaquettes de frein. Le Kit

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- Pour Triumph : AVANT - 92 Daytona 1000 (4 cyl); 93-98 Daytona 1200 (4 cyl); 03-04 Daytona 600; 05 Daytona 650; 92 Daytona 750 (3 cyl); 93-96 Daytona 900 (3 cyl); 98-00 Daytona 955i (6 bolt front disc - Single sided swinging arm); 01-04 Daytona 955i (From VIN132513 - 5 bolt Front disc - Double sided s/arm); 01-04 Daytona 955i (From VIN132513 - 5 bolt Front disc - Single sided s/arm); 05-06 Daytona 955i; 04-09 Rocket III 2300cc; 07-09 Rocket III Classic; 10-18 Rocket III Roadster (ABS); 08-17 Rocket III Touring; 15-16 Rocket X Touring; 94-96 Speed Triple 750/900 Carb Models; 99-04 Speed Triple EFI 955cc (6 Bolt Front Disc); 97-98 Speed Triple T509 EFI 885cc (6 Bolt Front Disc); 02-05 Speedfour 600; 94-98 Sprint All carb models (From VIN 9083); 10-20 Sprint GT 1050/SE (ABS); 02 Sprint RS (From VIN 139277-up to VIN 161317 double sided swinging arm); 03-04 Sprint RS (From VIN 139277/Single sided swing arm up to VIN 161317/6 bolt front disc Note: from VIN 161318 double sided swinging arm); 99 Sprint RS (Up to VIN 139276); 00-01 Sprint RS (Up to VIN 139276/6 bolt front disc/Double sided swinging arm); 06-10 Sprint ST 1050 (5 Spoke wheel/ABS/Front Disc With Offset/5 Bolt Fixing); 06-10 Sprint ST 1050 (5 Spoke wheel/Non ABS/Front Disc With Offset/5 Bolt Fixing/Vin 208167>); 05 Sprint ST 1050 (Vin 208167>); 05 Sprint ST 1050; 12 Sprint ST 1050i (ABS/Front Disc With Zero Offset/5 Bolt Fixing); 12 Sprint ST 1050i (Non ABS/Front Disc With Zero Offset/5 Bolt Fixing); 11 Sprint ST 1050i; 00-04 Sprint ST 955i (Sprint ST 955i (Front Disc With Offset/6 Bolt Fixing)); 99 Sprint ST 955i; 97 T595 Daytona (6 Bolt Front Disc); 00-03 TT 600; 09-18 Thunderbird 1597cc; 14-18 Thunderbird Commander (1699cc); 14-18 Thunderbird LT (1699cc); 15-18 Thunderbird Nightstorm (1699cc); 11-18 Thunderbird Storm (1699cc); 12-15 Tiger Explorer 1200; 13-15 Tiger Explorer XC 1200; 94-01 Trophy 1200 (4 cyl - From VIN 4902); 94-01 Trophy 900 (3 cyl - From VIN 9083)

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Les plaquettes EBC sont déclinées en plusieurs types de matériaux de friction :

 

- EBC 1 : FA ORGANIQUE : La gamme de plaquettes de frein organiques de deuxième monte de grande qualité d'EBC, fabriquées au Royaume-Uni en fibres aramide Dupont Kevlar, offre un freinage plus efficace, durable, silencieux et puissant. Idéales pour toutes les motos, ces plaquettes ont été testées par le magazine allemand Motorrad et ont surclassé toutes les autres plaquettes organiques en termes de LONGEVITE. Ces plaquettes ont été soumises aux tests TUV et ont reçu l'homologation KBA. Elles ont également été testées et homologuées dans le cadre de la nouvelle réglementation R90 relative à la sécurité des freins.

 

- EBC 2 : HH DOUBLE H SINTERED  : Les premières et les seules plaquettes homologuées ECE R90 en Europe. Les plaquettes de frein urbaines EBC Double-H sont les plus performantes actuellement disponibles dans le commerce. Ces plaquettes bénéficient du taux de friction HH le plus élevé afin d'offrir une puissance d'arrêt maximale. Fabriquées à partir d'un alliage de cuivre fritté comme les plaquettes d'origine pour prolonger la durée de vie, elles assurent un freinage parfait par tous les temps : humide, sec, chaud ou froid. La conception exclusive du double segment ventilé réduit l'échauffement des plaquettes et permet d'éviter le broutement, la surchauffe ou l'évanouissement des freins. Lorsque EBC est arrivé sur le marché des plaquettes en métal fritté, ils ont absolument tout repensé. Nous avons supprimé la poudre de fer couramment utilisée par les plaquettes en métal fritté, responsable de la soudure de la plaquette au disque sous l'effet de la corrosion lorsque la moto est garée, et nous l'avons remplacée par une poudre inoxydable. Nous avons éliminé plusieurs autres particules, que nos concurrents continuent à utiliser, responsables d'importants dommages sur les disques, et avons créé notre matériau de lancement.Après cinq ans et plusieurs millions de jeux vendus, nous avons à nouveau modifié la formulation de notre matériau SB101C, ce qui a eu pour résultat d'éliminer totalement le bruit de freinage, d'optimiser le cycle thermique des plaquettes et d'améliorer la sensation. Aujourd'hui, nous sommes en mesure de proposer aux motocyclistes le meilleur alliage de cuivre fritté, fruit de la recherche et des tests menés au sein de nos propres laboratoires par des ingénieurs possédant plus de 50 ans d'expérience dans la technologie des plaquettes en métal fritté.

 

- EBC 3 : EPFA EXTREME PRO DOUBLE H TUNGSTEN / MOLY METAL: Ces plaquettes conçues pour les courses offrent d'excellentes performances par tous les temps. Grâce à leur niveau de friction HH extrêmement élevé, elles combinent puissance d'arrêt maximale et grande longévité. Bien que les nouvelles plaquettes en métal fritté Extreme Pro soient les grandes favorites des pilotes de course. Comme elles sont en alliage de cuivre fritté, les plaquettes affichent également une excellente résistance, à l'humidité et à la boue, et ce tout en étant moins abrasives pour le disque de frein.

 

- EBC 4 : V-PAD :  Plaquettes EBC V-Pads ™ semi-frittées sont fabriqués sans amiante, à partir de matériau de friction organique moulé. 30% de poids de cuivre ajouté donne un coefficient de friction (μ) qui conserve une efficacité de freinage très efficace sur une large plage de températures de fonctionnement moyenne-élevée.  Ce matériau offre un freinage stable avec une faibrle usure du disque et un dépoussiérage minimal des roues. Ces plaquettes vous permettent de rouler des milliers de kilomètre sans en changer.

 

Années et modèles indiqués sous réserve de mise à jour