Ce filtre est conçu pour être utilisé avec les couvercles d'origine.

 

Stage I : Les kits comprennent la plaque en aluminium usiné, un filtre Ness haut débit, banjos chromés, visserie, instructions et caches externes disponibles en plusieurs design.

 

Stage II : Idem que le stage I, mais avec un fitre 20% plus large.

 

Le meilleur et le plus simple kit filtre à air pour Sportster, Big-Twin et Twin Cam...du moment !. Equipé d' un support de filtre tout-en-un qui fait aussi support de carburateur et reniflards intégrés pour faire baisser la pression dans les carters. Les reniflards ont une visserie banjo avec O-Ring et conduites vers l’entrée du carbu : plus de durites, branchements, fuites d’huile ou de mayonnaise! Les kits comprennent la plaque aluminium usinée, le couvercle, un filtre Ness haut débit, banjos chromés, des instructions simples et la visserie sont compris. C'est simple, beau, efficace, et d'un rapport qualité/prix très interressant.

 

Note: Lorsque vous l’installez sur les modèles 2007 et après vous devez supprimer le clapet d’admission d’air. Nous vous suggérons d’utiliser la prise ZOD702022 qui vous permet de supprimer le clapet sans allumer le témoin de défaut moteur

 

1999 - 2001 Harley-Davidson Electra Glide Classic Injected - FLHTC I

1999 - 2001 Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic Injected - FLHTCU I

1999 - 2001 Harley-Davidson Road Glide-Injected - FLTR-I

1999 - 2001 Harley-Davidson Road King Classic Injected - FLHRC I

1999 - 2001 Harley-Davidson Road King-Injected - FLHR-I

 

Photo non contractuelle