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> ECLATE G - PIECE N° 22A - 883 EN 1200 - KIT DE CONVERSION 883CC EN 1200CC - 9.4:1 - S&S - SILVER - 910-0688
ECLATE G - PIECE N° 22A - 883 EN 1200 - KIT DE CONVERSION 883CC EN 1200CC - 9.4:1 - S&S - SILVER - 910-0688
Pour Sportster p partir de 1986. Ce kit est composé de cylindres, kit pistons avec axes et circlips, segmentation complête et joints. Pas de rectification de culasse nécessaire, ce kit présente le gros avantage d'éviter un alésage des cylindres d'origine. Le Kit
- Alésage : 3 1/2"
- Longueur cylindre : 4.650
- Course :
- Compression : 9.4:1
- Instructions :
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Boostez tous les 1986 au présent 883cc Harley-Davidson Sportster en 1200cc. Pas d'atelier de réalésage ? Pas de problème, aucun usinage n'est nécessaire. Vous ne voulez pas rééquilibrer votre vilebrequin 883cc. Vous n'avez pas à le faire puisque ces pistons pèsent le même poids que celui du 883. Aucune modification de culasse n'est également nécessaire. Le dôme de piston concave maintient une compression raisonnable de 9.4: 1 avec les culasses stock 883cc. L'installation de ce kit ne prend pas plus de temps que le remplacement d'un haut moteur. Ce sera juste plus amusant à conduire quand vous avez terminé! Les kits comprennent également axes de piston et tous les joints nécessaires.
Le dôme de piston concave maintient une compression raisonnable de 9.4: 1 avec les culasses stock 883cc. L'installation de ce kit ne prend pas plus de temps que le remplacement d'un haut moteur.
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Boost any 883cc Harley-Davidson® Sportster® to 1200cc. No machine shop? No problem, no machining is needed. Don’t want to rebalance your stock 883cc flywheels? You don’t need to since these pistons weigh the same as stock 883 pistons. Cylinder head modification is also not needed. The dished piston dome keeps compression down to a streetable 9.4:1 with stock 883cc heads. Installing this kit takes the same time as replacing a stock top end. It’s just more fun when you’re done.
