COMETIC, KIT DE JOINTS MOTEUR EST

Ce jeu de joints EST (Extreme-Sealing-Technology) est complet avec tous les joints, joints et joints toriques utilisés sur ce modèle, y compris les joints primaires. C'est le moyen le plus simple de faire une révision complète et d'avoir tous les joints nécessaires dans un seul paquet pour remonter le moteur. Cet ensemble de joints EST contient des joints de culasse MLS (acier multicouche) de 0,030 po d'épaisseur, ce qui élimine l'utilisation de joints toriques à goupille. Les joints de base sont en acier SLS (acier monocouche) de 0,020 po d'épaisseur. Ils ont 0,005" de caoutchouc Viton haute température des deux côtés et sont les plus solides sur le marché. Les joints de cache-culbuteurs sont également en SLS de 0,020" d'épaisseur. Ils ne suintent pas, ne s'extrudent pas, ne se déchirent pas et ne deviennent pas cassants avec le temps. Les joints d'échappement n'entravent pas le débit des gaz d'échappement et ne s'effilochent pas dans l'orifice d'échappement. Les joints de soupape utilisent du caoutchouc Viton et des ressorts extérieurs pour une étanchéité parfaite. - MLS & RCM expliqués : - MLS = Multi-Layer-Steel : Se compose d'une couche supérieure et inférieure d'acier à ressort inoxydable qui est recouverte de caoutchouc haute température des deux côtés. La bague intérieure est également en acier inoxydable. Ces joints à 3 couches sont rivés ensemble, à l'extérieur de la surface du joint, pour faciliter l'installation. Les joints de culasse MLS éliminent l'utilisation de joints toriques à goupille. - RCM = Rubber Coated Metal : se compose d'une couche supérieure et inférieure d'acier inoxydable à ressort qui aidera à prévenir l'éruption. Cet acier mince est recouvert d'une couche de caoutchouc Viton résistant à la chaleur des deux côtés. Une couche supplémentaire de silicone rouge est ajoutée pour des qualités d'étanchéité supplémentaires. Un joint très solide qui ne nécessite aucun resserrage. Se compose d'une couche supérieure et inférieure d'acier à ressort inoxydable qui est recouverte de caoutchouc haute température des deux côtés. La bague intérieure est également en acier inoxydable. Ces joints à 3 couches sont rivés ensemble, à l'extérieur de la surface du joint, pour faciliter l'installation. Les joints de culasse MLS éliminent l'utilisation de joints toriques à goupille. - RCM = Rubber Coated Metal : se compose d'une couche supérieure et inférieure d'acier inoxydable à ressort qui aidera à prévenir l'éruption. Cet acier mince est recouvert d'une couche de caoutchouc Viton résistant à la chaleur des deux côtés. Une couche supplémentaire de silicone rouge est ajoutée pour des qualités d'étanchéité supplémentaires. Un joint très solide qui ne nécessite aucun resserrage. Se compose d'une couche supérieure et inférieure d'acier à ressort inoxydable qui est recouverte de caoutchouc haute température des deux côtés. La bague intérieure est également en acier inoxydable. Ces joints à 3 couches sont rivés ensemble, à l'extérieur de la surface du joint, pour faciliter l'installation. Les joints de culasse MLS éliminent l'utilisation de joints toriques à goupille. - RCM = Rubber Coated Metal : se compose d'une couche supérieure et inférieure d'acier inoxydable à ressort qui aidera à prévenir l'éruption. Cet acier mince est recouvert d'une couche de caoutchouc Viton résistant à la chaleur des deux côtés. Une couche supplémentaire de silicone rouge est ajoutée pour des qualités d'étanchéité supplémentaires. Un joint très solide qui ne nécessite aucun resserrage. Les joints de culasse MLS éliminent l'utilisation de joints toriques à goupille. - RCM = Rubber Coated Metal : se compose d'une couche supérieure et inférieure d'acier inoxydable à ressort qui aidera à prévenir l'éruption. Cet acier mince est recouvert d'une couche de caoutchouc Viton résistant à la chaleur des deux côtés. Une couche supplémentaire de silicone rouge est ajoutée pour des qualités d'étanchéité supplémentaires. Un joint très solide qui ne nécessite aucun resserrage. Les joints de culasse MLS éliminent l'utilisation de joints toriques à goupille. - RCM = Rubber Coated Metal : se compose d'une couche supérieure et inférieure d'acier inoxydable à ressort qui aidera à prévenir l'éruption. Cet acier mince est recouvert d'une couche de caoutchouc Viton résistant à la chaleur des deux côtés. Une couche supplémentaire de silicone rouge est ajoutée pour des qualités d'étanchéité supplémentaires. Un joint très solide qui ne nécessite aucun resserrage.