Bienvenue chez Biker's Store !!!
Permanence téléphonique : Du MARDI au VENDREDI de 10h à 12h et de 16H à 18h, le SAMEDI de 10h à12h e...
Pièces pour Custom >
Harley-Davidson > MOTEUR : Pièces & Moteurs complets
> X - KIT DE CONVERSION - DISTRIBUTION PAR CHAINE - FEULING - TWINCAM 99/06 - OE+ CAMCHEST KIT - CAME : # 543 - 7322
X - KIT DE CONVERSION - DISTRIBUTION PAR CHAINE - FEULING - TWINCAM 99/06 - OE+ CAMCHEST KIT - CAME : # 543 - 7322
Pour transmission par CHAINE - Kit de CONVERSION Chaine à rouleaux en Chaine silencieuse ET Tendeurs mécaniques en Tendeurs hydrauliques. Pour TwinCam 19990 2006 (sauf Dyna 2006). Le Kit
- METTRE À JOUR VOS ANCIENNES CAMES ET TENDEURS DE STYLE MÉCANIQUE AVEC LE NOUVEAU SYSTÈME DE TENDEURS DE STYLE HYDRAULIQUE
- www.feulingparts.com/instruction.info.php
Les kits carter complets de Feuling® comprennent tous les composants requis pour le carter dans son ensemble, conditionnés de manière pratique sous une seule référence
Ces kits combinés garantissent que chaque pièce individuelle est conçue pour fonctionner en totale harmonie avec les autres
Ces kits carter simplifie le processus de commande et garantissent une fiabilité maximale, des performances optimales et les températures de moteur/d'huile les plus basses possible
Les kits carter complets comprennent : Pompe à huile haut débit Feuling®, arbre à cames haut débit, arbres à cames de la série Reaper®, poussoirs à rouleaux hydrauliques, axes réglables, roulements Timken®, joints, joints toriques, joints d'échappement, f
Avec arbres à cames de conversion pour la mise à niveau de vos anciennes cames de style mécanique et des tendeurs pour le nouveau système de tension hydraulique
Comprend les pignons, tendeurs hydrauliques, chaînes et entretoises requis pour l'installation
Ces arbres à cames utilisent les paliers de came internes 99-06 et les paliers de came externes 07-16
Températures moteur plus basses
Températures d'huile plus basses
Pression d'huile accrue
Fonctionnement plus silencieux et plus souple du moteur
Élimine les fuites d'huile, les filtres à air gras et usés
Conçues pour augmenter la largeur de bande du couple et augmenter les économies de carburant
Excellente modernisation de l'arbre à cames à montage direct pour moteurs 88" et 96" d'origine ; excellent fonctionnement également dans les bielles rallongées 103"
Produit des puissances à bas et mi-régime avec une puissance linéaire et une courbe de couple
Peuvent être utilisées avec les ressorts de soupape, des tiges poussoirs et des poussoirs d'origine
Améliore la réponse à l'accélérateur et facilite le démarrage
Réagit également bien avec une augmentation de la compression et du fonctionnement des culasses
Came 543
Excellents arbres à cames pour ceux qui veulent plus de puissance haut-moteur qu'avec les cames 525, sans y sacrifier le couple à bas régime
La disposition du lobe de came assure une distribution silencieuse et produit une plage de régimes d'une souplesse maximale
Excellent arbre à cames à montage direct pour moteurs d'origine ou légèrement modifiés 96" et 103", fonctionne sur les moteurs 88" et 95"
Came à démarrage facile qui augmente la réponse à l'accélérateur et le kilométrage
Réagit bien à un taux de compression augmenté, à un échappement de performance et à un filtre à air performance
Des ressorts de soupape performance sont nécessaires sur les moteurs 99-04, des tiges poussoirs et des poussoirs performance sont conseillés, mais ne sont pas indispensables
Largeur de bande démentielle pour moteurs modifiés et excellente intégration dans les moteurs 96", 103" et 110" d'origine
La conception extrêmement lisse du lobe de came produit une distribution souple
Répond très bien aux culasses modifiées, aux taux de compression augmentés, aux systèmes d'échappement et d'admission performance
Ressorts de soupape requis sur les moteurs 99-04 et tiges poussoirs et poussoirs performance recommandés
-
525 CAMS - Un véritable bourreau de travail, conçu pour augmenter la largeur de bande de couple et augmenter l'économie de carburant. Excellent boulon dans la mise à niveau de l'arbre à cames pour les moteurs d'origine 88 et 96 fonctionne également très bien dans les 103 moteurs. Produit une forte puissance à bas et moyen régimes avec une courbe linéaire de puissance et de couple. Peut être utilisé avec des ressorts de soupape, des poussoirs et des poussoirs d'usine. Augmente la réponse de l'accélérateur et facilite le démarrage. Répondra également bien à une compression accrue et au travail de la culasse. RPM 1 750 - 5 500
543 CAMS - Le Freeway Flyer, un excellent arbre à cames pour ceux qui veulent plus de puissance haut de gamme que notre came 525 sans sacrifier le couple bas de gamme. La disposition extrêmement lisse des lobes de came maintient le train de soupapes silencieux et produit la bande de puissance de croisière la plus douce disponible. Excellent boulon dans l'arbre à cames pour les moteurs 96 et 103 de série à doux et fonctionne bien dans les moteurs 88 et 95. Cette came est facile à démarrer, augmente la réponse de l'accélérateur et la consommation de carburant. Répond bien à un taux de compression accru, à un échappement performant et à un filtre à air à haut débit. Des ressorts de soupape de performance sont requis sur les moteurs 99-04 et des tiges de poussée, des poussoirs et un embrayage de performance sont recommandés mais pas obligatoires. RPM 1 900 - 6 000
574 CAMS - Bande de puissance méchante pour les moteurs modifiés et un excellent boulon pour les moteurs d'origine 96, 103 et 110. Il s'agit d'un excellent arbre à cames polyvalent avec de solides performances à bas régime et une puissance époustouflante à mi et haut de gamme. La conception extrêmement lisse du lobe de came crée un mouvement de train de soupapes très fluide. Répond très bien aux culasses modifiées, au taux de compression accru, aux systèmes d'échappement et d'admission performants. Des ressorts de soupape de performance sont requis sur les moteurs 99-04 et des tiges de poussée, des poussoirs et un embrayage de performance sont recommandés. RPM 2 100 - 6 500
-
BULLETPROOF OE+ CONVERSION CAMCHESTS!
FEULING OE+ complete hydraulic conversion camchest kits include all necessary components from top to bottom of the camchest conveniently packaged under 1 part # at budget friendly pricing. These combination kits not only ensure each individual part is designed to work and function together but to do so in total harmony. These camchest kits take the guess work out of the ordering process and guarantees the engine builder maximum reliability, peak performance and the coolest engine and oil temperatures obtainable.
OE+ conversion complete Camchest Kits include: FEULING OE+ Oil pump, OE+ Camplate, REAPER Series Conversion Camshafts, HP+ hydraulic roller lifters, Quick install adjustable pushrods, pushrod tubes, sprockets, cam chains, sprocket spacers, Timken Bearings, Gaskets, O-rings, Exhaust gaskets, ARP fasteners, washers, moly paste, Loctite, and hardware.
UPDATE YOUR OLD MECHANICAL STYLE CAMS AND TENSIONERS TO THE NEW HYDRAULIC STYLE TENSIONER SYSTEM
Conversion camshafts for 99-06 Twin Cam engines. These camshafts utilize the 99-06 inner cam journals with the 07-17 outer cam journals allowing the use of the 07-17 camplates, oil pump, hydraulic chain tensioners and chain drive system.
FITS: T/C 99-06 Except 06 Dyna,
Available in 3 cam grinds: 525, 543, 574
525 CAMS - A real workhorse, designed to increase torque band width and increase fuel economy. Great bolt in camshaft upgrade for stock 88 & 96 engines also performs very well in 103 strokers. Produces strong low and mid range power with a linear horsepower and torque curve. Can be used with factory valve springs, pushrods and lifters. Increases throttle response and eases starting. Will also respond well to increased compression and cylinder head work. RPM 1,750 - 5,500
DISCLAIMER: NOT LEGAL FOR SALE OR USE IN CALIFORNIA ON ANY POLLUTION CONTROLLED MOTOR VEHICLES
FITS:
TC 99-06 Except 06 Dyna, Conversion chain drive cams, 525 Reaper camshafts #1016, Cam install kit #2063, HP+ Lifters #4000, Short pushrod tube kit #4095, Quick Install pushrods #4096, OE+ oil pump #7030, OE+ camplate #8033, ARP Camplate/Oil Pump Fasteners #8020, Inner cam chain #8060, outer cam chain #8061, crank sprocket #1091, cam sprocket #1094, outer hydraulic tensioner unit #8075, inner hydraulic tensioner unit #8076, sprocket spacer kit #8041
KIT SKU'S:
1016, 1091, 1094, 2063, 4000, 4095, 4096, 7030, 8033, 8020, 8041, 8060, 8061, 8077K
