Jeu d'arbres à cames pour kit de conversion ZOD750689 ou ZOD750690. Pour TwinCam de 1999 à 2006. Le Kit

- Remarque : Les cames sont destinées à être utilisées avec un engrenage entraîné cannelé (style 00-up). Pour 1999 Twin Cams de 1999 uniquement, l'engrenage MCS503575 doit être acheté séparément

Diagrames :

N12 : Kit de conversion pour remplacer les cames d'origine, les mêmes caractéristiques avec un poil plus de puissance mais aucun réglage requis.

N21 : Il se monte en lieu et place de l'origine, il donnera plus de couple, parfait pour les motos lourdes et compression stock (1700 à 5200 TR/MIN).

N26 : C'est un arbre à came pour modèles à carburateur ou injection (FLT etc.) avec souvent deux personnes, plus de couple et de chevaux à bas et moyen régime (1800 à 5500 TR/MIN).

N31 : Cette cames se monte sans modifications, parfaite pour les moteurs de 96 CI avec une compression entre 9.8 et 10.2. Similaire au TW37 mais moins de levée au point mort haut pour un montage facile (2000-5600 TR/MIN).

N37 : Pour carburateur ou injection. Avec ce diagramme Andrews annonce près de 80 ch à la roue avec un bon échappement. Le ralenti est régulier et le couple étendu (2200 à 5800 TR/MIN).

N50 : Cames pour kit de conversion en chaine à rouleaux pour le maximum de couple et de puissance à haut régime. Pour motos légères avec au moins 9.5 à 1 de rapport volumétrique et de 88 à 95 cubic inch (2600 à plus de 6000 TR/MIN).

N55 : Cames pour kit de conversion en chaine à rouleaux pour donner le maximum de couple et de puissance à haut régime. Pour moteurs avec 9.5 à 1 de compression minimum avec 88 à 95 CI et ressorts de soupape (2600 à plus de 6000 TR/MIN).