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SYSTEME DE CHARGE - CYCLE ELECTRIC INC - 3 PHASES SERIE 60 / 38AMP - BIGTWIN 70/84 4 SPEED - CE-60A
3 PHASES - 17 / 38 AMP - Kit avec Alternateur, Rotor et Régulateur. Pour BigTwin de 1970 à 1984, Boite 4 . Le Kit
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Alternateur de remplacement : ZOD782213 / CE-6011
Rotor de remplacement :
Régulateur de remplacement : ZOD782330 / CE-605
Système de chargement complet Cycle Electric avec stator, régulateur redresseur à l'épreuve des balles et rotor OEM. Ils offrent une meilleure sortie à bas régime et une charge plus régulière à la batterie. Cycle Electric Inc. Revendique qu'il n'existe aucun système plus durable ni solide. Garantie de 2 ans. Disponible en remplacement stock ou triphasé avec puissance accrue.
Cycle Electric Inc trois systèmes de charge triphasés de la série 60 produisent une sortie à faible vitesse accrue et une charge ultra douce pour assurer une durée de vie maximale de la batterie. Ils délivrent jusqu'à 20 ampères à 1000 tr/min et 38 ampères à 2500
Le CE-60A est conçu pour s'adapter aux modèles 1970-1984 avec des moteurs à 4 vitesses à montage strié.
Le CE-61A s'adaptera à 1979-88 FLT / 1985-88 FLH. Le CE-61A est conçu pour s'adapter aux modèles 1988 et antérieurs avec Shovelheads à 5 vitesses et Evos (sauf Dyna) il s'adaptera jusqu'en 1998, mais nous recommandons le CE-81A sur les modèles 1989 et ultérieurs. Voir aussi le kit CE-71A ( Voir note 2)
Le CE-62A s'adaptera aux modèles 1991-98 Dyna et 1984-99 Softail. Utilisez-le pour passer au triphasé.
Le CE-63T est un remplacement direct pour le système de stock sur 2001-06 Softail.
Le CE-64T remplace directement le système de série sur les modèles Dyna 2004-05.
Le CE-67T s'adaptera aux modèles FXD Dyna 1999-2003. Utilisez-le pour passer au triphasé.
Le CE-68T s'adaptera à 2000 Softail. Utilisez-le pour passer au triphasé.
Le CE-69S s'adaptera aux Sportster 1991-2003. Utilisez-le pour passer au triphasé 38 ampères.
Le CE-69S-04 s'adaptera à 2004-2006 1200 Sportster. Utilisez-le pour passer au triphasé 38 ampères.
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These three-phase kits offer much better low and high speed output in a smaller package.
• They also deliver a smoother charge to the battery.
• An excellent choice for fuel injected models.
• Kits offer different combinations of rotors, stators, and regulators
• Recommended for bikes that use up to 38 amps
