Préservez l'état et la durée de vie de votre véhicule et préservez votre réservoir de carburant avec les kits d'étanchéité WAGNER composés du convertisseur de rouille WAGNER Rostfix et de la résine uni-composante WAGNER Tankfix !

Set 071003 suffisant pour réservoirs de 30 litres

1. 250 ml WAGNER Tankfix

2. 250 ml WAGNER Rostfix

3. 250 ml WAGNER Rostfix

WAGNER Rustfix

Arrête immédiatement la rouille – et élimine les couches de rouille profondes.

Dans le même temps, la structure de surface poreuse, rongée par la corrosion, est chimiquement guérie – pendant le traitement, une surface métallique solide est créée qui peut être facilement peinte, revêtue, étambrée ou même galvanisée. Il n'y a pas de dérouille complète !

La couche gris foncé (phosphatation) que WAGNER Rostfix laisse sur le fer et l'acier protège efficacement les surfaces métalliques de la rouille.

Le traitement avec WAGNER Rostfix améliore considérablement la protection contre la rouille du métal et l'adhérence du traitement de protection finale. Pour les surfaces métalliques non ferreuses telles que les tôles d'aluminium ou de zinc, WAGNER Rostfix convient à l'apré-arêt (poncement) de surfaces nues. C'est pourquoi il vaut la peine de traiter les nouveaux métaux inoxydables avec WAGNER Rostfix.

WAGNER Tankfix

Scellage de réservoir de carburant de haute qualité, transparent et prêt à l'emploi pour l'étanchéité et la restauration des réservoirs nécessitant une rénovation.

La résine d'étanchéité pour réservoir à un composant WAGNER sauve chaque réservoir en installant un réservoir intérieur protecteur. Même les réservoirs de carburant qui sentent déjà, sont mouillés ou gouttent, sont généralement à nouveau étanches à 100% après une étanchéité !

Contrairement à la plupart des produits d'étanchéité à deux composants, le joint de réservoir à un composant WAGNER ne se fragilise pas et conserve durablement un minimum de flexibilité. Ainsi, après séchage, il reste élastique et flexible et peut compenser de manière fiable l'étirement et la contration d'un réservoir métallique causés par des fluctuations naturelles de température. Contrairement aux revêtements 2k souvent très rigides, il n'y a PAS de "micro-fissures" qui peuvent être infiltrées par le carburant et c'est pourquoi notre joint de réservoir ne peut PAS s'écaller et résiste même aux chocs en cas d'accidents mineurs.

La consistance aqueuse et la longue durée de traitement de notre résine d'étanchéité permettent un travail approfondi et fiable. Vous aussi, vous avez ainsi la sécurité d'enrecouvrir, de sceller et de conserver le réservoir de notre résine complètement et sans « lacunes ».

Domaine d'application

Les kits d'étanchéité des réservoirs WAGNER Krad permettent de traiter des réservoirs d'une capacité allant jusqu'à 30 litres.

Les intérieurs du réservoir en tôle, acier (également alliages), aluminium, acier inoxydable, cuivre, laiton et plastiques tels que le carbone, GRP, Kevlar, polyester ou vinylester peuvent être scellés.

Même les nouveaux réservoirs avec des surfaces intérieures lisses peuvent être scellés avec le joint de réservoir WAGNER à un composant, un ruage n'est pas nécessaire.