Pour BigTwin 1340 Softail et Dyna de 1989 à 1991. Le Kit 

 

Photo non contractuelle. Années et modèles indiqués sous réserve de mise à jour.

 

Les progrès considérables réalisés dans la technologie des joints, ont été intégrés conséquemment dans ses produits par la société américaine Cometic. Pour le mécanicien, Cometic est synonyme de montage simple, sans silicone et sans pâte à joints, pour un travail propre et un résultat étanche et fiable. Ces kits ne contiennent que les joints faits des meilleurs matériaux disponibles sur le marché. Ils sont plus chers que les kits standards car aucun compromis n‘est fait lors de leur assemblage : Joints de culasses MLS, joints d‘embase en acier au Viton, joints Viton de guides de soupapes, joints divers AFM, joints d‘échappement compétition, qui ne cuisent pas et joints de cache-culbuteurs (EVO) en une pièce en acier Viton. Conçu pour le préparateur qui ne se contente que de ce qu‘il y a de mieux !

 

DESCRIPTION DES DIFFERENTS TYPE DE JOINTS COMETIC :

 

AFM

Matrice en aluminium recouvert d‘une couche de caoutchouc synthétique. Les joints AFM sont utilisés à des endroits problématiques comme le primaire, le carter de distribution, l‘embase des cylindres, les cache-culbuteurs etc.

 

MLS

Technologie multicouches, c‘est à dire 2 fines couches d‘acier enduit au Viton, englobent une couche plus épaisse, également en acier. La technologie MLS reste réservée aux joints de culasses durement éprouvés. Le joint de culasse haut de gamme !

 

SLS

Technologie unicouches, c‘est à dire une fine couche d‘acier enduit au Viton. Le joint d’embase haut de gamme !

 

Every gasket in these kits uses the best materials possible for its intended application

Multi-Layer Steel (MLS) head gaskets

Steel Viton®-coated base gaskets

Blue Viton valve stem seals

Aluminum Foam Material (AFM) race-style exhaust gaskets

Complete kits include motor gasket kit plus primary, derby and inspection cover gaskets