Plaquettes de frein. Le Kit

- Pour BMW- Avant: 93 F 650 E169/0161/Standard (Sept, 1993-1996 - Remove ABS ring from old rotor and refit to new EBC rotor. Ensure all mounting surfaces are clean and when refitting bolts use a thread lock cement to hold them in place.); 94-96 F 650 E169/0161/Standard - Sept. 1993-1996 (Remove ABS ring from old rotor and refit to new EBC rotor. Ensure all mounting surfaces are clean and when refitting bolts use a thread lock cement to hold them in place.); 97-00 F 650 E169/0162/Funduro/High Screen (19 Inch Front Wheel - Remove ABS ring from old rotor and refit to new EBC rotor. Ensure all mounting surfaces are clean and when refitting bolts use a thread lock cement to hold them in place.); 00-03 F 650 CS CS/Scarver K14/0174/0184 (Belt Drive/17 Inch Cast Wheel - Remove ABS ring from old rotor and refit to new EBC rotor. Ensure all mounting surfaces are clean and when refitting bolts use a thread lock cement to hold them in place.); 04-07 F 650 CS CS/Scarver K14/0177/0187 (Belt Drive/17 Inch Cast Wheel - Remove ABS ring from old rotor and refit to new EBC rotor. Ensure all mounting surfaces are clean and when refitting bolts use a thread lock cement to hold them in place.); 99-03 F 650 GS GS Dakar R13/0173/0183 (Single cylinder/21 Inch Front Wheel - Remove ABS ring from old rotor and refit to new EBC rotor. Ensure all mounting surfaces are clean and when refitting bolts use a thread lock cement to hold them in place.); 04-07 F 650 GS GS Dakar R13/0176/0186 (Single cylinder/21 Inch Front Wheel - Remove ABS ring from old rotor and refit to new EBC rotor. Ensure all mounting surfaces are clean and when refitting bolts use a thread lock cement to hold them in place.); 99-03 F 650 GS GS R13/0172/0182 (Single cylinder/19 Inch Front Wheel - Remove ABS ring from old rotor and refit to new EBC rotor. Ensure all mounting surfaces are clean and when refitting bolts use a thread lock cement to hold them in place.); 04-07 F 650 GS GS R13/0175/0185 (Single cylinder/19 Inch Front Wheel - Remove ABS ring from old rotor and refit to new EBC rotor. Ensure all mounting surfaces are clean and when refitting bolts use a thread lock cement to hold them in place.); 97-00 F 650 ST E169/0163/0168/Strada/Low Screen (18 Inch Front Wheel - Remove ABS ring from old rotor and refit to new EBC rotor. Ensure all mounting surfaces are clean and when refitting bolts use a thread lock cement to hold them in place.); 13-18 F 700 GS; 20 F 750 GS Edition 40 (Disc has fixed bobbins - Fitting kit required); 21 F 750 GS Edition 40; 16 F 750 GS K80 (Disc has fixed bobbins - Fitting kit required); 17-20 F 750 GS K80; 08-18 F 800 GS; 11 F 800 GS 30 Years; 12-18 F 800 GS Adventure; 12 F 800 GS Triple Black; 12-18 F 800 GS Trophy; 18-19 F 850 GS Adventure K82 (Disc has fixed bobbins - Fitting kit required); 20-21 F 850 GS Adventure K82; 20-21 F 850 GS Adventure- Edition 40 (Disc has fixed bobbins - Fitting kit required); 20-21 F 850 GS Edition 40 (Disc has fixed bobbins - Fitting kit required); 17-18 F 850 GS K81 (Disc has fixed bobbins - Fitting kit required); 19-21 F 850 GS K81; 07-09 G 650 Xchallenge; 07-09 G 650 Xcountry; 09-15 G 650 GS R131 (Single cylinder/Chain drive/Cast wheels); 12-14 G 650 GS Sertao (Single cylinder/Chain drive/Spoke wheels); 05-09 HP2 Enduro; 11 F 650 GS GS 30 Years/798cc (Twin cylinder/Cast Wheel - Remove ABS ring from old rotor and refit to new EBC rotor. Ensure all mounting surfaces are clean and when refitting bolts use a thread lock cement to hold them in place.); 07-12 F 650 GS GS K72/0218/0228/798cc (Twin cylinder/Cast Wheel - Remove ABS ring from old rotor and refit to new EBC rotor. Ensure all mounting surfaces are clean and when refitting bolts use a thread lock cement to hold them in place.); 13-18 F 700 GS; 20 F 750 GS Edition 40 (Disc has fixed bobbins - Fitting kit required); 21 F 750 GS Edition 40; 16 F 750 GS K80 (Disc has fixed bobbins - Fitting kit required); 17-20 F 750 GS K80; 08-18 F 800 GS; 11 F 800 GS 30 Years; 12-18 F 800 GS Adventure; 12 F 800 GS Triple Black; 12-18 F 800 GS Trophy; 18-19 F 850 GS Adventure K82 (Disc has fixed bobbins - Fitting kit required); 20-21 F 850 GS Adventure K82; 20-21 F 850 GS Adventure- Edition 40 (Disc has fixed bobbins - Fitting kit required); 20-21 F 850 GS Edition 40 (Disc has fixed bobbins - Fitting kit required); 17-18 F 850 GS K81 (Disc has fixed bobbins - Fitting kit required); 19-21 F 850 GS K81

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- Pour Ducati - Avant :  16-21 400 Scrambler Sixty2; 07-10 GT 1000 (992cc); 09 GT 1000 (992cc) Touring; 06 Paul Smart 1000 LE (992cc); 07-09 Sport 1000 S; 06-08 Sport Classic 1000 (992cc) Monoposto - Japan/Biposto - Europe; 07-10 GT 1000 (992cc); 09 GT 1000 (992cc) Touring; 06 Paul Smart 1000 LE (992cc); 07-09 Sport 1000 S; 06-08 Sport Classic 1000 (992cc) Monoposto - Japan/Biposto - Europe

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- Pour honda - Avant : 99-03 FX 650 X/Y Vigor; 98-01 NT 650 Deauville; 97-98 SLR 650; 97-03 CB 500 Twin; 98-01 NT 650 Deauville Front: Indian: 17-21 Scout; 17-21 Scout Sixty; 18-21 Scout Bobber; 19-21 Scout Bobber Twenty 

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- Pour Aprillia - Avant :  04-07 ETV 1000 Caponord (ABS - Bush fixing); 01-03 ETV 1000 Caponord (Non ABS - Bolt fixing); 03 ETV 1000 Caponord Rally (Non ABS - Bush fixing); 95-01 Moto 6.5; 97-00 Pegaso 650; 06-08 Pegaso 650 Trial; 01-04 Pegaso 650 ie; 04-07 ETV 1000 Caponord (ABS - Bush fixing); 01-03 ETV 1000 Caponord (Non ABS - Bolt fixing); 03 ETV 1000 Caponord Rally (Non ABS - Bush fixing)

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- Pour Moto Guzzi - Avant : 99-01 1100 Quota ES; 07-13 940 Bellagio; 99-01 1100 Quota ES; 07-13 940 Bellagio

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- Pour Moto Guzzi - Arrière : 15-16 1400 Audace; 16-17 1400 Audace Carbon; 13-15 1400 California Custom; 13-21 1400 California Touring; 15-17 1400 California Touring SE; 15-17 1400 Eldorado; 12 California 1100 90; 02-05 California 1100 Aluminium; 09-11 California 1100 Aquila Nera; 06-08 California 1100 Classic Touring; 97-02 California 1100 EV (2 pad pin fixing/From KD115427); 97-00 California 1100 EV (Single pin pad fixing/Up To KD115426); 03-05 California 1100 EV Touring; 94-01 California 1100 Jackal (2 pad pin fixing/From KD152329); 94-01 California 1100 Jackal (Single pin pad fixing/Up To KD152328); 99-00 California 1100 Special (2 pad pin fixing/From KD1131645); 99-00 California 1100 Special (Single pin pad fixing/Up To KD131644); 01-02 California 1100 Sport; 01-05 California 1100 Stone; 02-03 California 1100 Stone Metal; 04-05 California 1100 Titanium (With Top Fairing); 06-12 California 1100 Vintage; 16-21 MGX 21 1400; ALL V100 Mandello (New) 

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- Pour Ducati - Arrière : 15-18 1200 Multistada (ABS - Single Pin F/Caliper); 16 1200 Multistada Enduro; 15-17 1200 Multistada Touring; 15-18 1200 S Multistrada; 15-17 1200 S Multistrada D air DVT; 16-17 1200 S Multistrada Pikes Peak; 16-21 1262 XDiavel; 21 1262 XDiavel Black Star; 21 1262 XDiavel Dark; 16-21 1262 XDiavel S

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- Pour TRIUMPH - Arrière :  20-21 Scrambler XC 1200 Twin (Liquid Cooled); 19 Scrambler XC 1200 Twin; 20-21 Scrambler XE 1200 Twin (Liquid Cooled); 19 Scrambler XE 1200 Twin; 09-18 Thunderbird 1597cc; 14-18 Thunderbird Commander (1699cc); 14-18 Thunderbird LT (1699cc); 15-18 Thunderbird Nightstorm (1699cc); 11-18 Thunderbird Storm (1699cc)

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Les plaquettes EBC sont déclinées en plusieurs types de matériaux de friction :

 

- EBC 1 : FA ORGANIQUE : La gamme de plaquettes de frein organiques de deuxième monte de grande qualité d'EBC, fabriquées au Royaume-Uni en fibres aramide Dupont Kevlar, offre un freinage plus efficace, durable, silencieux et puissant. Idéales pour toutes les motos, ces plaquettes ont été testées par le magazine allemand Motorrad et ont surclassé toutes les autres plaquettes organiques en termes de LONGEVITE. Ces plaquettes ont été soumises aux tests TUV et ont reçu l'homologation KBA. Elles ont également été testées et homologuées dans le cadre de la nouvelle réglementation R90 relative à la sécurité des freins.

 

- EBC 2 : HH DOUBLE H SINTERED  : Les premières et les seules plaquettes homologuées ECE R90 en Europe. Les plaquettes de frein urbaines EBC Double-H sont les plus performantes actuellement disponibles dans le commerce. Ces plaquettes bénéficient du taux de friction HH le plus élevé afin d'offrir une puissance d'arrêt maximale. Fabriquées à partir d'un alliage de cuivre fritté comme les plaquettes d'origine pour prolonger la durée de vie, elles assurent un freinage parfait par tous les temps : humide, sec, chaud ou froid. La conception exclusive du double segment ventilé réduit l'échauffement des plaquettes et permet d'éviter le broutement, la surchauffe ou l'évanouissement des freins. Lorsque EBC est arrivé sur le marché des plaquettes en métal fritté, ils ont absolument tout repensé. Nous avons supprimé la poudre de fer couramment utilisée par les plaquettes en métal fritté, responsable de la soudure de la plaquette au disque sous l'effet de la corrosion lorsque la moto est garée, et nous l'avons remplacée par une poudre inoxydable. Nous avons éliminé plusieurs autres particules, que nos concurrents continuent à utiliser, responsables d'importants dommages sur les disques, et avons créé notre matériau de lancement.Après cinq ans et plusieurs millions de jeux vendus, nous avons à nouveau modifié la formulation de notre matériau SB101C, ce qui a eu pour résultat d'éliminer totalement le bruit de freinage, d'optimiser le cycle thermique des plaquettes et d'améliorer la sensation. Aujourd'hui, nous sommes en mesure de proposer aux motocyclistes le meilleur alliage de cuivre fritté, fruit de la recherche et des tests menés au sein de nos propres laboratoires par des ingénieurs possédant plus de 50 ans d'expérience dans la technologie des plaquettes en métal fritté.

 

- EBC 3 : EPFA EXTREME PRO DOUBLE H TUNGSTEN / MOLY METAL: Ces plaquettes conçues pour les courses offrent d'excellentes performances par tous les temps. Grâce à leur niveau de friction HH extrêmement élevé, elles combinent puissance d'arrêt maximale et grande longévité. Bien que les nouvelles plaquettes en métal fritté Extreme Pro soient les grandes favorites des pilotes de course. Comme elles sont en alliage de cuivre fritté, les plaquettes affichent également une excellente résistance, à l'humidité et à la boue, et ce tout en étant moins abrasives pour le disque de frein.

 

- EBC 4 : V-PAD :  Plaquettes EBC V-Pads ™ semi-frittées sont fabriqués sans amiante, à partir de matériau de friction organique moulé. 30% de poids de cuivre ajouté donne un coefficient de friction (μ) qui conserve une efficacité de freinage très efficace sur une large plage de températures de fonctionnement moyenne-élevée.  Ce matériau offre un freinage stable avec une faibrle usure du disque et un dépoussiérage minimal des roues. Ces plaquettes vous permettent de rouler des milliers de kilomètre sans en changer.

 

Années et modèles indiqués sous réserve de mise à jour