Plaquettes de frein. Le Kit

- Pour Ducati : AVANT - 06 620 Multistrada (Twin Disc/Single Pin Pad Fixing); 07-08 695 Monster; 07-08 Monster 400 ie (Japan); 05-06 Monster 620; 03-05 Monster 620 ie (Second series); 05-07 Monster S2R 803cc; 05-06 Monster S2R Dark 803cc; 06 620 Multistrada (Twin Disc/Single Pin Pad Fixing); 07-08 695 Monster; 07-08 Monster 400 ie (Japan); 05-06 Monster 620; 03-05 Monster 620 ie (Second series); 05-07 Monster S2R 803cc; 05-06 Monster S2R Dark 803cc Front: Royal Enfield: 16-18 Bullet 500 EFI/Single Seat; 16-20 Classic 500 EFI/Single Seat; 16-18 Classic Chrome 500 EFI/Single Seat; 16-21 Himalayan 410cc

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- Pour Ducati: ARRIERE - 15-17 1200 Multistada DVT; 17-18 1200 Multistada Enduro; 18-19 1200 Multistada Enduro Pro; 15-17 1200 S Multistrada D air; 15-17 1200 S Multistrada DVT; 15-18 1200 S Multistrada Touring; 18-21 950 Multistrada (937cc); 20-21 950 Multistrada S (937cc); 17 950 Multistrada (937cc); 19 950 Multistrada S (937cc); ALL MST 950 Desert X (937cc); ALL Multistrada V2 (937cc); ALL Multistrada V2 S (937cc)

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- Pour Aprilia: AVANT - 01-04 RST Futura 1000 

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- Pour Aprillia: ARRIERE -  01-04 RST Futura 1000 

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- Pour Triumph: AVANT -  17-21 Bonneville T100 900cc (Liquid Cooled/Spoke Wheels); 16 Bonneville T100 900cc; 17-21 Bonneville T100 Black 900cc (Liquid Cooled/Spoke Wheels); 16 Bonneville T100 Black 900cc; 17-20 Street Cup 900cc (Liquid Cooled); 16 Street Cup 900cc; 17-20 Street Scrambler 900cc (Liquid Cooled); 16 Street Scrambler 900cc; 17-18 Street Twin 900cc (Liquid Cooled Vin #); 05-16 Thruxton 900; 18-20 Tiger 800 XCa (ABS - From VIN 855532); 18-20 Tiger 800 XCx (ABS - From VIN 855532); 18-20 Tiger 800 XRt (ABS - From VIN 855532); 18-20 Tiger 800 XRx (ABS - From VIN 855532); 18-20 Tiger 800 XCa (ABS - From VIN 855532); 18-20 Tiger 800 XCx (ABS - From VIN 855532); 18-20 Tiger 800 XRt (ABS - From VIN 855532); 18-20 Tiger 800 XRx (ABS - From VIN 855532) 

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69116 8C0074181 0624 77713030000 800074181 34117717292 8113593 5SEF581100 5CHF591100 5SUW004500 107861750 8B0074181 41300161 GU30654675 M9467Z04 50313030000 AB024 5NRF581100 07849312/27 800088482 BQ300222065 54613209044 61341161A 1679 61340721A 56325R 80009634 5SEF581110 GU05654630 11DFS81100 497396 860883 BQ300222068 5933049F00 00306546250 77013020000 3710 4GVF591100 894047 647074 34117717308 5D7FS81100 8A0074181 5DSF581100 AB024S 69107 K00976315 8133516 50313030100

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Les plaquettes EBC sont déclinées en plusieurs types de matériaux de friction :

 

- EBC 1 : FA ORGANIQUE : La gamme de plaquettes de frein organiques de deuxième monte de grande qualité d'EBC, fabriquées au Royaume-Uni en fibres aramide Dupont Kevlar, offre un freinage plus efficace, durable, silencieux et puissant. Idéales pour toutes les motos, ces plaquettes ont été testées par le magazine allemand Motorrad et ont surclassé toutes les autres plaquettes organiques en termes de LONGEVITE. Ces plaquettes ont été soumises aux tests TUV et ont reçu l'homologation KBA. Elles ont également été testées et homologuées dans le cadre de la nouvelle réglementation R90 relative à la sécurité des freins.

 

- EBC 2 : HH DOUBLE H SINTERED  : Les premières et les seules plaquettes homologuées ECE R90 en Europe. Les plaquettes de frein urbaines EBC Double-H sont les plus performantes actuellement disponibles dans le commerce. Ces plaquettes bénéficient du taux de friction HH le plus élevé afin d'offrir une puissance d'arrêt maximale. Fabriquées à partir d'un alliage de cuivre fritté comme les plaquettes d'origine pour prolonger la durée de vie, elles assurent un freinage parfait par tous les temps : humide, sec, chaud ou froid. La conception exclusive du double segment ventilé réduit l'échauffement des plaquettes et permet d'éviter le broutement, la surchauffe ou l'évanouissement des freins. Lorsque EBC est arrivé sur le marché des plaquettes en métal fritté, ils ont absolument tout repensé. Nous avons supprimé la poudre de fer couramment utilisée par les plaquettes en métal fritté, responsable de la soudure de la plaquette au disque sous l'effet de la corrosion lorsque la moto est garée, et nous l'avons remplacée par une poudre inoxydable. Nous avons éliminé plusieurs autres particules, que nos concurrents continuent à utiliser, responsables d'importants dommages sur les disques, et avons créé notre matériau de lancement.Après cinq ans et plusieurs millions de jeux vendus, nous avons à nouveau modifié la formulation de notre matériau SB101C, ce qui a eu pour résultat d'éliminer totalement le bruit de freinage, d'optimiser le cycle thermique des plaquettes et d'améliorer la sensation. Aujourd'hui, nous sommes en mesure de proposer aux motocyclistes le meilleur alliage de cuivre fritté, fruit de la recherche et des tests menés au sein de nos propres laboratoires par des ingénieurs possédant plus de 50 ans d'expérience dans la technologie des plaquettes en métal fritté.

 

- EBC 3 : EPFA EXTREME PRO DOUBLE H TUNGSTEN / MOLY METAL: Ces plaquettes conçues pour les courses offrent d'excellentes performances par tous les temps. Grâce à leur niveau de friction HH extrêmement élevé, elles combinent puissance d'arrêt maximale et grande longévité. Bien que les nouvelles plaquettes en métal fritté Extreme Pro soient les grandes favorites des pilotes de course. Comme elles sont en alliage de cuivre fritté, les plaquettes affichent également une excellente résistance, à l'humidité et à la boue, et ce tout en étant moins abrasives pour le disque de frein.

 

- EBC 4 : V-PAD :  Plaquettes EBC V-Pads ™ semi-frittées sont fabriqués sans amiante, à partir de matériau de friction organique moulé. 30% de poids de cuivre ajouté donne un coefficient de friction (μ) qui conserve une efficacité de freinage très efficace sur une large plage de températures de fonctionnement moyenne-élevée.  Ce matériau offre un freinage stable avec une faibrle usure du disque et un dépoussiérage minimal des roues. Ces plaquettes vous permettent de rouler des milliers de kilomètre sans en changer.

-TT : Les plaquettes de frein EBC Brakes Carbon X ou TT conviennent à une utilisation sur route ou hors route. Ils sont créés à partir de carbone hybride imprégné pour offrir une durée de vie moyenne et une température de freinage à disque fraîche. Bien que les freins Carbon X ou TT ne durent pas plus longtemps qu'une plaquette de frein en cuivre fritté, ils présentent l'avantage unique d'une génération et d'un transfert de chaleur inférieurs.

 

Années et modèles indiqués sous réserve de mise à jour