Harley Davidson XG 750 Street 750 2016 ALL 43 KW(58 PS) Rear

Harley Davidson XG 500 Street 500 2016 ALL Rear

Harley Davidson XG 500 ABS Street 500 2017 ALL Rear

Harley Davidson XG 750 ABS Street 750 2017 ALL 43 KW(58 PS) Rear

Harley Davidson XG 750 ABS Street Rod 750 2017 ALL 52 KW(71 PS) Rear

Harley Davidson XG 750 Street 750 2017 AMERICA 43 KW(58 PS) Rear

Harley Davidson XG 500 Street 500 2017 AMERICA Rear

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Homologué TUV, CCE et DOT

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Les plaquettes EBC sont déclinées en plusieurs types de matériaux de friction :

 

-  FA : ORGANIQUE / KEVLAR : Melange Organique / Aramide. La gamme de plaquettes de frein organiques de deuxième monte de grande qualité d'EBC, fabriquées au Royaume-Uni en fibres aramide Dupont Kevlar, offre un freinage plus efficace, durable, silencieux et puissant. Idéales pour toutes les motos, ces plaquettes ont été testées par le magazine allemand Motorrad et ont surclassé toutes les autres plaquettes organiques en termes de LONGEVITE. Ces plaquettes ont été soumises aux tests TUV et ont reçu l'homologation KBA. Elles ont également été testées et homologuées dans le cadre de la nouvelle réglementation R90 relative à la sécurité des freins.

 

- HH : DOUBLE H SINTERED / METALLIQUE  : A utiliser avec des disques en acier inoxydable traités thermiquement. Les premières et les seules plaquettes homologuées ECE R90 en Europe. Les plaquettes de frein urbaines EBC Double-H sont les plus performantes actuellement disponibles dans le commerce. Ces plaquettes bénéficient du taux de friction HH le plus élevé afin d'offrir une puissance d'arrêt maximale. Fabriquées à partir d'un alliage de cuivre fritté comme les plaquettes d'origine pour prolonger la durée de vie, elles assurent un freinage parfait par tous les temps : humide, sec, chaud ou froid. La conception exclusive du double segment ventilé réduit l'échauffement des plaquettes et permet d'éviter le broutement, la surchauffe ou l'évanouissement des freins. Lorsque EBC est arrivé sur le marché des plaquettes en métal fritté, ils ont absolument tout repensé. Nous avons supprimé la poudre de fer couramment utilisée par les plaquettes en métal fritté, responsable de la soudure de la plaquette au disque sous l'effet de la corrosion lorsque la moto est garée, et nous l'avons remplacée par une poudre inoxydable. Nous avons éliminé plusieurs autres particules, que nos concurrents continuent à utiliser, responsables d'importants dommages sur les disques, et avons créé notre matériau de lancement.Après cinq ans et plusieurs millions de jeux vendus, nous avons à nouveau modifié la formulation de notre matériau SB101C, ce qui a eu pour résultat d'éliminer totalement le bruit de freinage, d'optimiser le cycle thermique des plaquettes et d'améliorer la sensation. Aujourd'hui, nous sommes en mesure de proposer aux motocyclistes le meilleur alliage de cuivre fritté, fruit de la recherche et des tests menés au sein de nos propres laboratoires par des ingénieurs possédant plus de 50 ans d'expérience dans la technologie des plaquettes en métal fritté.

 

 - V-Serie Semi Metallique : Plaquettes semi-metalliques / semi Sintered sont fabriqués sans amiante, à partir de matériau de friction organique moulé. 30% de poids de cuivre ajouté donne un coefficient de friction (μ) qui conserve une efficacité de freinage très efficace sur une large plage de températures de fonctionnement moyenne-élevée.  Ce matériau offre un freinage stable avec une faibrle usure du disque et un dépoussiérage minimal des roues. Ces plaquettes vous permettent de rouler des milliers de kilomètre sans en changer. Ces plaquettes sont faciles à reconnaître en raison de la peinture rouge.

 

-  VLD Serie Semi Metallique chrome : Mêmes caractéristiques que les EBC V-Serie, mais avec plaque d'appui chromées.

 

Années et modèles indiqués sous réserve de mise à jour