Kit pistons S&S - SPORTSTER CONVERSION 883CC EN 1200CC - COMPRESSION : 9.4:1 - COTE : +0.020 -

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Kit pistons S&S - SPORTSTER CONVERSION 883CC EN 1200CC - COMPRESSION : 9.4:1 - COTE : +0.020 -

Pour Sportster 883 de 1986 à 2022 : Conversion 883cc en 1200cc. Kit complet avec pistons, clips, segments Hastings, axes de piston. Le Kit

Ce kit de piston de conversion de 883cc à 1200cc comprend des pistons forgés qui convertissent n'importe quel moteur de 883cc ou 1100cc en 1200cc. Alésez les cylindres d'origine 1985-'03 de 3 pouces à 3-1/2" d'alésage. Pour les modèles 2004-'16, nous vous recommandons d'acheter de nouveaux cylindres d'alésage de 3-1/2 pouces.

Aucune modification de la chambre de combustion n'est requise en raison de la dôme de piston bombé. Les têtes de stock 883 produisent un taux de compression raisonnable de 9,6: 1. Aucun démontage du moteur, séparation du carter ou rééquilibrage n'est nécessaire. Jupes de piston revêtues pour réduire la friction pendant le rodage. Comprend les pistons, les segments, les goupilles et les clips.

Note : Les cylindres d'origine de 2009 et après ne peuvent pas être alésés pour des pistons de 3 1/2". Vous devrez commander un cylindre pistons complet S&S ou deux nouveau cylindres d'origine 2004-2008 de XL1200 ou S&S 3 1/2" séparément.

Utilisé pour convertir un stock 883cc ou 1100cc Sportster en 1200cc. Donne 1: 9,5 CR avec des têtes d'origine. Nécessite l'alésage des cylindres d'origine à l'alésage d'origine 3-1/2" 1200 uniquement (voir note). D'autres modifications ne sont pas nécessaires. Fonctionne avec les culasses et cylindres d'origine 883, les boîtiers d'origine ne nécessitent pas d'alésage. Le kit est livré complet avec des pistons forgés. , bagues, goupilles de poignet et clips. Remarque : les cylindres 1200 cc doivent être achetés pour les modèles 04-up 883 XL. Les chemises de cylindre d'origine des modèles 04-up XL sont trop minces pour aléser à la taille 1200. Remarque : dans toutes les applications, le technicien doit être en mesure de juger les composants pour leur adéquation en combinaison avec les autres composants du moteur, avant l'installation. Il est important qu'un mécanicien compétent installe et fasse les ajustements nécessaires.

Compatible avec : > 86-21 XL883/1100

Montage de piston recommandé : Fermé : 0,0015"-0,0020" Desserré : 0,0030"-0,0040 S&S ne recommande pas d'aléser les cylindres sur les modèles 2004-'16 883cc à un alésage de 3-1/2". De nouveaux cylindres sont recommandés.

Types de pistons : Plat

Poids : gr

Compression : 9.4:1

Alésage 883cc en 1200cc : 3.1/2"

Course d'origine : "

S&S, 883-1200 CONVERSION PISTON KIT.

Used to convert a stock 883cc or 1100cc Sportster to 1200cc. Gives 1:9.5 CR with stock heads. Requires boring of stock cylinders to the stock 3-1/2" 1200 bore only (see note). Other modifications are not required. Works with stock 883 cylinder heads and cylinders, stock cases do not require boring. Kit comes complete with forged pistons, rings, wrist pins and clips. Note: 1200cc cylinders must be purchased for 04-up 883 XL models. Stock cylinder liners of 04-up XL models are too thin to bore to 1200 size. Note: In any and all applications the technician must be able to judge components for their suitability in combination with the other engine components, prior to installation. It is of importance that a knowledgeable mechanic will install & make adjustments as required. The rider must follow standard break-in and riding procedures for overhauled engines.

Fits: > 86-21 XL883/1100

Kit de segments de remplacement :

MCS916670 + 0.000

MCS916672 + 0.010

MCS916673 + 0.020