Les raccords de durites de frein sont proposées de plusieurs types de conception :

- Durites et Raccords AN-3 (JIC 37° 3/8"-24) : A VISSER, sans sertissage. Mise en place facile, sans efforts. Le moins compliqué à utiliser ...

- Durites et Raccords à Sertir (Type 600) : Le raccord sont à sertir sur la durite en les vissant (mais la méthode est peu pratique). Celui-ci est généralement composé d'un banjo, d'une olive et d'une bague. 

- Durites et Raccord Sniper II : Cette nouvelle conception de durite de frein innovante. Le faible diamètre de ce type de durite permet le passage dans le guidon ou le cadre. Raccord à Visser.

Vidéo : 

youtu.be/MPU6YNy3MMs

www.youtube.com/watch

Pour fabriquer votre durite, il convient de :

1- Choisir le type de durite 

2- Déterminer la longueur de la durite (pour les durites AN3, les durites sont classées dans l'ordre croissant de longueurs).

3- Déterminer les diamètres, finition et orientations des banjos ou des raccords.

4- Prévoir des joints de banjos de remplacement et du liquide de frein

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DURITE DE TYPE AN3 :

1- Déterminer la longueur de la durite (pour les durites AN3, les durites sont classées dans l'ordre croissant de longueurs), dans ce chapitre :

www.bikers-store.fr/durites-an3-a-visser,416.html

2- Déterminer les diamètres, finition et orientations des banjos ou des raccords, dans ce chapitre :

www.bikers-store.fr/banjos-an3-et-raccord,3202.html

3- Prévoir des joints de banjos de remplacement et du liquide de frein, dans ces chapitres :

www.bikers-store.fr/vis-banjos-joints-colliers,1933.html

www.bikers-store.fr/liquide-de-frein-outils,426.html

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Pour etre sur de commander les bonnes pièces, nous vous proposons ces informations concernant les différentes diametres et filetages :

ETRIERS DE FREIN :

- 3/8-24 : pour les etriers AVANT d'origine OEM simple ou double disque des années 84/02.

- 3/8-24 : pour les etriers ARRIERE d'origine OEM des FXR et XLH 82/E87, Softail FXST 84/E87 et FXWG 83/86.

- 3/8-24 :  Etriers Aftermaket Jay Brake, Performance Machine, Harrison Billet.

- M/CYLINDRE DE FREIN AVANT :

- 7/16-24 : Pour les M/Cyl OEM 85/95 avec simple ou double disque disque (alésage 5/8", 11/16", 9/16").

- 3/8-24 :  Alésage 5/8" : modèles 85-95 simple disque - 11/16" : modèles 85/95 double disques - 9/16" : modèles 96/02 simple disque - 3/4 : modèles 82/84 double disques -

- M10 x 1.25 ou M12 x 1.50 : Sportster de 2004 à 2013 : Raccord banjo de 3/8"/10mm et vis de M10 x 1.25 pour simple disque, M12 x 1.50 pour double disque.

- 10mm : Sportster à partir de 2014, Touring Dyna de 2013 à 2017, Softail de 2015 à 2017 : 10mm