Ainsi, les forces de traction et d'impact ne sont plus dissipées de manière "accordéon" (zigzag), mais sont absorbées sur une sorte de "structure de grille" avec plusieurs niveaux.

Une stabilité de la température nettement meilleure, une amélioration de la stabilité du cisaillement

Cette mesure conduit à : une réduction maximale des coefficients de frottement, une réduction du couple de rupture (stick-slip)

La structure tridimensionnelle de la nouvelle composition moléculaire permet un nouveau type de comportement d'amortissement.

Réduction de la formation de mousse et comportement optimal de séparation de l'air

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