FOURCHE SPRINGER MOTO IRON - BIGTWIN 49/17 / SPORTSTER 82/03 - LONGUEUR : 29" - CHROME - 13-0075

Fourche Springer Moto Iron. Pour BigTwin de 1949 à 2017 et Sportster de 1982 à 2003 (Sportsters 1952-1981, un kit de conversion de coupelle de colonne 7/8" - 1" sera nécessaire). La Pièce

Info :

Longueur 23" considérée comme Standard

Ne pas utiliser sur les modèles :

Harley Sportsters à partir de 2004 en raison du rayon de braquage et de l'interférence du verrouillage de la fourche

Dyna avec fourche large ou étroite

Modèles Harley FLT Touring (Electra Glide, Street Glide, Road Glide, Road King, Ultra, etc.)

Moto Iron™ a réussi à produire une partie avant à ressorts de haute qualité abordable pour tous les constructeurs de vélos. Avec ses pattes arrière forgées d'une seule pièce et ses pattes avant robustes de 1" de diamètre, ces ressorts offrent un niveau de qualité élevé à un prix imbattable. Lorsque nous regardons à côté des principaux concurrents, les différences étaient faciles à voir pour nous pourquoi ils sont le meilleur choix.Ces Springers s'adapteront à la plupart des Harley Davidson Big Twins de 1949-2017 et 1982-2003 Sportsters avec des roulements de cou de 1 ". Ne pas utiliser sur les modèles Dyna ou FLT Touring.

Caractéristiques uniques:

Pieds arrière forgés en une seule pièce robustes.

Pattes avant de 1" de diamètre pour une durabilité améliorée.

Bagues de culbuteur en bronze ajustées avec précision pour une longue durée de vie.

Construction soudée TIG.

Comprend un axe de 3/4" et des entretoises pour les roues Harley Wide Glide 1984-1999 .

Axe zingué et tige de direction en nitrure noir pour éviter la corrosion.

Finitions chromées triples ou thermolaquées noires.

Notes de montage :

Ceux-ci sont conçus pour s'adapter à la plupart des Harley Davidson Big Twins de 1949-2017 et 1982-2003 Sportsters avec des roulements de col de 1" et un axe de 3/4".

Ils comprennent une tige de direction de 1" de diamètre, un axe de 3/4" de diamètre et des entretoises de roue.

Les entretoises de roue incluses sont conçues pour s'adapter aux roues Harley Wide Glide de 1984 à 1999. Elles fonctionnent avec un disque de frein Harley de 11,5" (84-99) et des étriers de frein de type Springer .

Pour installer sur les Sportsters 1952-1981, un kit de conversion de coupelle de cou 7/8" - 1" sera nécessaire.

Vous pouvez utiliser d'autres roues (Narrow Glide, etc...) mais vous devrez couper vos propres entretoises de roue pour ce faire.

L'arbre supérieur accepte des contremarches à filetage fin de 1/2 "-20 et l'espacement des contremarches est de 4,75" centre à centre (identique à l'OEM Harley Springers), gardez cela à l'esprit lors de l'achat de guidons.

Si vous souhaitez utiliser des guidons Harley de style OEM avec un espacement des élévateurs de 3,5 ", vous devrez acheter un kit d'adaptateurs pour élévateurs .

Ceux-ci ne conviennent pas aux vélos suivants :

2004 et plus récent Harley Sportsters en raison du rayon de braquage et de l'interférence du verrouillage de la fourche

Dyna glisse large ou glisse étroite.

Modèles Harley FLT Touring (Electra Glide, Street Glide, Road Glide, Road King, Ultra, etc.)

Yamaha XS650, sauf si vous achetez un kit de conversion .

Modèles Triumph Vintage, sauf si vous achetez un kit de conversion.-

Moto Iron™ brand, Harley Springer Front End.

Moto Iron™ has been successful in producing a high quality springer front end that is affordable to all bike builders. With its heavy duty, one piece forged rear legs and beefy 1" diameter front legs, these springers offer a high strength level of quality at a price that cannot be beaten. When viewing next to leading competitors, the differences were easy for us to see why they are the better choice. These Springers will fit most Harley Davidson Big Twins from 1949-2017 and 1982-2003 Sportsters with 1" neck bearings. Not for use on Dyna or FLT Touring Models.

Unique Features:

Heavy duty, one piece forged rear legs.

1" diameter front legs for improved durability.

Precision fit bronze rocker bushings for long life.

TIG welded construction.

Includes 3/4" axle and spacers for 1984-1999 Harley Wide Glide wheels.

Zinc plated axle and black nitride steering stem to prevent corrosion.

Triple chrome plated or black powdercoated finishes.

Fitment Notes:

These are designed to fit most Harley Davidson Big Twins from 1949-2017 and 1982-2003 Sportsters with 1" neck bearings and 3/4" Axle.

They include a 1" diameter steering stem, 3/4" diameter axle, and wheel spacers.

The included wheel spacers are designed to fit Harley Wide Glide wheels from 1984 - 1999. They work with a 11.5" Harley brake rotor (84-99), and Springer type brake calipers.

To install on 1952-1981 Sportsters, a 7/8" - 1" neck cup conversion kit will be needed.

You can run other wheels (Narrow Glide, etc...) but you will need to cut your own wheel spacers in order to do so.

The top tree accepts 1/2"-20 fine thread risers and the riser spacing is 4.75" center to center (same as OEM Harley Springers) keep that in mind when purchasing handlebars.

If you want to run Harley OEM style handlebars with 3.5" riser spacing you will need to purchase a riser adapter kit.

These will not fit the following bikes:

2004 & newer Harley Sportsters because of turning radius and fork lock interference

Dyna wide glide or narrow glide.

Harley FLT Touring Models (Electra Glide, Street Glide, Road Glide, Road King, Ultra, etc)

Yamaha XS650, unless you purchase a conversion kit.

Vintage Triumph Models unless you purchase a conversion kit.