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Harley-Davidson > GUIDONS / POIGNEES - TIRAGE PAR CABLES
> ECLATE S - PIÈCE N° 16 - GUIDON EARLY SPRINGER - SPEEDSTER - INLINE - NOIR EPOXY - OEM 55951-36 / 3307-36A
ECLATE S - PIÈCE N° 16 - GUIDON EARLY SPRINGER - SPEEDSTER - INLINE - NOIR EPOXY - OEM 55951-36 / 3307-36A
Guidon Speedster pour Fourche Springer Inline, pour Big Twin de 1936 à 1945, 45”/750cc de 1941 à 1957. La Pièce
Dimensions : Longueur : 86cm / Hauteur : 15cm / Retour : 21cm
EARLY SPRINGER HANDLEBAR, INLINE
SPEEDSTER (NARROW, ALSO MILITARY)
Fits: > All early H-D with OEM or reproduction in-line Springer forks
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INLINE : Angle de colonne en ligne par rapport la fourche. Prévu normalement pour les BigTwin 36/58.
A l’origine, les deux bras de fourche latéraux et l’axe de colonne étaient alignés, le rake est de 0°. C’est le cas de toutes les fourches Springer de 750 de 1936-1958, ainsi que des fourches de Big Twins de 1936-1945.
Offset : Angle de colonne déporté par rapport la fourche,en positif ou en négatif :
OFFSET POSITIF : Déport de la fourche par rapport à la colonne en positif, soit vers l'avant (3° environ).
Pour éviter que les fourches rallongées ≥+8” ne finissent pas par être si hautes et si inclinés qu’on ne puisse plus les manœuvrer, elles sont construites avec un rake positif, ce qui signifie que la colonne de direction est inclinée vers l’avant.
OFFSET NEGATIF : Déport de la fourche par rapport à la colonne en négatif, soit vers l'arrière (3° environ).
Sur les cadres de Big Twins, la colonne de direction est devenue plus droite (30°). Afin que les fourches conservent le même angle de chasse, leur axe de colonne a été reculée de 3° par rapport aux bras de fourche latéraux. Ces fourches étant utilisées à l’origine sur les Big Twins 1946-1948.
