Les leviers réglables au design «Good Guys» offrent un ajustement ergonomique parfait pour chaque main, garantissant une conduite détendue dans toutes les situations. La distance entre la poignée et le levier peut être réglée individuellement de 6 façons différentes selon la longueur des doigts.Un design parfait, d'excellentes finitions et des possibilités de réglage pendant la conduite sont les marques distinctives des nouveaux leviers de Rick dans la conception «Good Guys».

Les performances, la conception et l'ergonomie reposent sur de nombreuses années d'expérience chez Rick's. Le levier de réglage est proposé pour presque tous les modèles Harley-Davidson. Usiné sur commande numérique et «Made in Germany» avec ABE comme levier de remplacement pour toutes les séries de modèles Harley-Davidson actuelles.

Disponible en finition anodisée noire ou argentée, les pressions de levier peuvent être ajustées via un bouton de réglage facile à utiliser au niveau du pivot. La course du levier peut être modifiée en sélectionnant des pièces longues ou courtes. Les deux versions sont fournies.

Un kit comprend les deux leviers - frein et embrayage - ainsi que les deux versions d'embout, long et court.

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Adjustable hand levers in “Good Guys” design offer a perfect ergonomic fit for every hand, guaranteeing relaxed riding in all situations. The distance between grip and lever can be adjusted individually 6 ways to finger length.

Perfect design, excellent finish and adjustment possibilities during riding are hallmarks of Rick’s new levers in “Good Guys” design.

Performance, design and ergonomics are based on many years of experience at Rick’s, and the adjustment lever is offered for almost all Harley- Davidson models. CNC-machined and “Made in Germany” with ABE as replacement lever for all present Harley-Davidson model series.

Available in black or silver anodized finish, the lever pressures can be adjusted via an easy to use adjustment button at the pivot point. Lever travel can be varied by selecting long or short end pieces. Both versions are supplied.

Like with Rick’s foot controls, the bearing of the levers is optimized and has noticeably less leeway than any stock lever.

Also, and especially, touring riders will appreciate the additional lever power when riding their “heavy beasts” through narrow cities with stop-and-go traffic!

A kit consists of both levers – brake and clutch – as well as both end piece versions, long and short.