A un couvercle de forme correcte, mais n'utilise pas de rotor de régulateur. La pompe à huile est assemblée comme une réplique précise avec tous les composants interchangeables avec les pièces OEM. Les pièces connexes sont parkerisées ou au cadmium. *REMARQUE : L'engrenage d'alimentation est à l'intérieur des engrenages de retour de scanveger à l'extérieur. Les rotors du gouvernement de 1949 ont été éliminés ! Cela comprenait une valve centrifuge à l'intérieur. Cette vanne était censée mieux réguler l'huilage au ralenti jusqu'à la vitesse intermédiaire. Deux trous de corps transmettaient auparavant du pétrole vers et depuis le gouverneur. À son tour, nous avons remplacé le printemps de 1948 pour revenir au printemps 36. L'usine a constaté que ces changements permettaient également à la pression d'huile de s'accumuler plus rapidement au ralenti. Par conséquent, les segments de piston changent pour devenir plus efficientvented et finalement le chrome de contrôle de l'huile en trois pièces inversé. En dehors des cosmétiques de la pompe corrects jusqu'en 1942.

Floride 1941-1949