Arbre à cames Andrews pour BigTwin Evolution de 1984 à 1999. La Pièce.

 

Admission : Ouverture/Femeture : 30° / 54°

 

Echappement : Ouverture/Fermeture : 60° / 28°

 

Durée de Levée : Admission : 264° / Echappement : 268°

 

Levée de soupape : Admission : .560" / Echappement : .560"

 

Jeu latéral de l'arbre à cames : Les arbres à cames Andrews sont plus courts que ceux d'origine. En conséquence, il est impératif que le jeu latéral soit vérifié ou corrigé. Le jeu latéral correct doit être compris entre 0,001 et 0,016po (0,025 et 0,41mm). Nous proposons dans ce chapitre un jeu de cales de différentes épaisseurs (à commander séparément) : MCS966230. Il faut également prévoir une pochette de joints de carter de cames, et de couvres culbuteurs (sauf modèles équipés de tiges réglables).

 

Les arbres à cames ayant une levée jusqu'à .0495" fonctionnent très bien avec les pousoirs hydrauliques et tiges de culbuteurs d'origine.

Les arbres à cames ayant une levée supérieure à 0.500" nécessite bien souvent la pose de ressorts de soupapes renforcés et pour les plus "méchants", des tiges réglables.

 

EV3 : 0495" -  Pour les prestations effervescentes et destiné en particulier aux engins légers tels que FXR, FXRS, FXST etc... Cet arbre à cames sportif permet la puissance maximale surtout à régime moyen tout en assurant du ralenti souple. Avec des ressorts d'origine on peut aller jusqu'à 6000 tours et plus. Pour les ressorts et les poussoir de série.

 

EV27 : 0.495" - Came Street avec rampe d'ouverture/de fermeture rapide. Même calage que le EV3 mais conçue pour produire une très grande étendue de bande de couple. Tire de 1500 à 5500 TR/MIN. Se monte avec les tiges de culbuteur d'origine.

 

EV38 : 0.495" - Le nouveau profil de cames pour les Big Twins Evolution est parfaitement adapté aux street bikes pas trop lourds, qui bénéficient ainsi de meilleures performances à moyen et haut régimes. Des durées d‘échappement prolongées assurent des températures d‘huile moins élevées et ainsi une meilleure longévité de la mécanique. Installation sans problèmes en conservant les ressorts de soupapes d‘origine.

 

EV23 : 0.498" - Came Andrews vous donnera plus de puissance mais aussi plus de couple sur votre 1340 stock tout en conservant votre rapport volumétrique. Particulièrement  destiné aux motos lourdes avec cournne arrière de 65 dents. Ressemble aux cames stock utilisées de 1988-1991 mais en plus puissante. Marche de 1800 à 5200 Tr/min aussi bien sur les moteurs à carbu ou injection. Se monte avec les tiges de culbuteur d'origine.

 

EV13 : 0.495" -Came pour utilisation Street ou Touring, avec plus de puissance moyenne et haute. Beaucoup plus que la came de série OEM. Particulièrement efficace dans la réduction de la température d'huile. Se monte avec les tiges de culbuteur d'origine.

 

EV46 : 0.495" - Came avec rampe d'ouverture/de fermeture rapide dans un diagramme qui est semblable au EV3 populaire, mais qui produit plus de compression statique, permettant une TR/MIN de 6000+ pour les culasses et les poussoir de série.

 

ARBRES A CAMES "Méchants" :

 

EV5 : 0.530" - Pour moteurs avec course moyenne et culasses modifiées. Utilisez les ressorts hydrauliques d’origine installés à .560“ minimum. Augmente la puissance de 2500 à 6500 trs/min.

 

EV51 : 0.510" - Ouverture et fermeture des rampes rapides, procurant une meilleure puissance à haut régime sans affecter le couplage à bas régime. La durée longue est conçue pour des culasses modifiées street, avec poussoirs hydrauliques d’origine. Puissance augmentée de 3,000 à 6,500 trs/min.

 

EV72 : 0.560" - Une version mise à jour du EV7 pour les moteurs Street de 92 et plus. Très grande étendue de bande de puissance de TR/MIN de 2800 à 6000. L'utilisation de tiges réglables et ressorts de haute levée est obligatoire, les poussoirs hydrauliques sont OK.

 

EV79 : 0.560" - de 92 cci, efficace à haut régime. Utilisez les poussoirs hydrauliques d’origine avec les ressorts et les colliers An drews jusqu’à 7000 RPM.

 

EV84 : 0.640" - Came drag haute lévée pour moteurs 90“-100“ avec rapport de compression d’au moins 10.5:1. Assure un meilleur couplage avec des culasses modifiées. Efficace à partir de 6500 trs/min, mais nécessite des ressorts haute levée et les colliers.

 

EV88 : 0.680" - Came drag haute levée pour moteurs à partir de 100“avec rapport de compression d’au moins 10.5:1. Assure un meilleur couplage avec des culasses modifiées. Cette came est efficace à partir de 6500 trs/min, mais nécessite des ressorts de soupape haute levée et des colliers (CC24198, CC24199).