ECLATE I - PIECE N° 36 - Arbre a cames - BT48/69 - Andrews - BH - 48/69 Pan/Shovel

Pour Panhead de 1948 à 1965 et Shovelhead de 1966 à 1969. La pièce

- La "version hydraulique" de la came Andrews B2. Le B2 convient uniquement aux poussoirs solides. La levée de soupape pour la mouture BH est réduite. De 507" à 470" sur Panheads et 485" à .450" pour Shovel. Le B2 est spécifié comme : Hot street. Beaucoup plus de puissance dans les médiums et les aigus. Ralenti en douceur. Bon choix pour les moteurs modifiés et les petits moteurs.

ANDREWS, BH GRIND / .450" LIFT CAMSHAFT

The 'hydraulic version' of the Andrews B2 cam. The B2 is suitable for solid lifters only. The valve lift for the BH grind is reduced. From 507" to 470" on Panheads and 485" to .450" for Shovel. The B2 is specified as: Hot street. Much more midrange and top end power. Smooth idle. Good choice for modified motors and small strokers.

Fits: > 48-65 Panhead; 66-69 Shovelhead (NU)

Pour installer l’arbre à came aux moteurs Big Twin de 1948–69, il faut vérifier la distance entre le lobe d’échappement avant et le pignon d’allumage et la modifier s’il est nécessaire. Dans la plupart des cas, les dents du pignon d’allumage doivent être modifiés de 7 mm! Avec les engins originaux de 1948–57, il faudra en outre vérifier la distance entre le lobe d’admission avant et le carter. Pour employer un de nos arbres à cames dans un moteur Panhead, il faudra préparer la culasse (sauf la came J-Grind). Nous recommandons également de vérifier les tolérances de soupape, ressort de soupape et de culbuteur lors de toute installation d’arbre à cames d’aftermarket.