ECLATE I - PIECE N° 36 - Arbre a cames - BT48/69 - Andrews - 1 - 48/69 Pan/Shovel

Pour Panhead de 1948 à 1965 et Shovelhead de 1966 à 1969. La pièce

- La version à faible compression de la came 'A'. À utiliser sur les moteurs équipés de pistons à faible compression (1:8 CR ou moins). La durée réduite améliore les performances.

ANDREWS, 1 GRIND / .427" LIFT CAMSHAFT. (LOW CR)

Gives .450" valve lift on Panhead, .427" on Shovelhead. The low compression version of the 'A' cam. To be used on engines that have low compression (1:8 C.R. or less) pistons installed. The reduced duration improves performance.

Fits: > 48-65 Panhead; 66-69 Shovelhead. With low compression pistons (NU)

Pour installer l’arbre à came aux moteurs Big Twin de 1948–69, il faut vérifier la distance entre le lobe d’échappement avant et le pignon d’allumage et la modifier s’il est nécessaire. Dans la plupart des cas, les dents du pignon d’allumage doivent être modifiés de 7 mm! Avec les engins originaux de 1948–57, il faudra en outre vérifier la distance entre le lobe d’admission avant et le carter. Pour employer un de nos arbres à cames dans un moteur Panhead, il faudra préparer la culasse (sauf la came J-Grind). Nous recommandons également de vérifier les tolérances de soupape, ressort de soupape et de culbuteur lors de toute installation d’arbre à cames d’aftermarket.