Usinage de précision de l’alésage et du clapet de pression

Chaque pompe à huile est testée sur banc, le clapet de décharge est installé et rendu étanche à un minimum de 30 psi, avec une détente totale à 55-60 psi

Pour un fonctionnement correct du système de lubrification, un volume d’huile plus important à partir des grands pignons, des passages correctement dimensionnés, et le siège et le joint du clapet de pression à partir de ces pompes à huile sont essentiels

Élimine les problèmes courants de pression et de récupération associés aux pompes à huile factory

Associées à un support d’arbre à cames, les pompes réduisent les température du moteur et de l’huile, augmentent le volume de pression d’huile et le volume de récupération côté retour, pour réduire l’accumulation d'huile dans le carter moteur

Augmente le flux d’huile dans et hors du moteur avec des tolérances corrigées, des passage d'huile et de plus grands pignons de gérotor

Pignons de gérotor haut débit de 2,250” en chrome molybdène

20% de pression supplémentaire et 20% de volume de récupération supplémentaire par rapport au modèle d'origine

Aimants pour aider à protéger les pignons et le clapet de pression

Aluminium 6061 taillé dans la masse, finition naturelle

Passages et orifices de récupération d’huile agrandis et optimisés (association requise avec une platine de support d’arbre à cames Feuling ®)

Augmentent la pression d'huile

Volume augmenté de la cavité de passage

Éliminent les fuites d’huile et l’usure

Températures d'huile et de moteur plus basses

Plus de puissance et de couple au niveau de la roue arrière

Adaptation nécessaire à une platine de support d’arbre à cames?Feuling haut débit.