Ce kit permet l'utlisation des tendeurs hydrauliques de modèles d'aprés 2007. Le Kit comprends : Le support d'arbres en aluminium 7075, une pompe à huile Feuling HP+, poussoirs hydrauliques et joints. Pour ce kt de conversion, il est nécessaire de commander le kit de composants MCS566031.

 

Le support de cames Feuling pour moteurs Twin Cam augmente le volume d'huile et son brassage en élargissant les passages critiques. Ce support de came est usiné et va avec très bien avec la pompe à huile Feuling ou TPD, ce qui permet au moteur Twin Cam de profiter au mieux des performances de la pompe à huile Feuling ou TPD. Ce support de came est fait aluminium 7075 et a une finition anodisée dure pour améliorer sa rigidité et sa dureté. Cette anodisation dure accroit la résistance du support et permet d'éliminer l'utilisation de bague bronze. Un autre avantage est d'accroitre le flux d'huile aux pignons et au maneton mais aussi un jeu optimal avec les roulements de came. Un autre avantage majeur est que le volume supérieur brassé permet de réduire la température du moteur. Le calibrage du clapet de décharge évite d'avoir à étirer le ressort ou d'utiliser des rondelles de compression. En association avec une pompe à huile Feuling ou TPD le gain est de 3 chevaux et 4 ft/lbs de couple. Ces supports de came remplacent directement ceux d'origine, comprend la plaque de maintient de roulements de cames, conçue pour aller avec les pompes à huile haut débit comme la Feuling et la TPD.

 

Both HP+® and Race Series® kits include Feuling's® HIGH FLOW billet camplate made from 7075 aluminum which is 50% harder and stronger than the factory, SE® and other aftermarket camplates. Feuling® increases oil flow and volume by enlarging the oil pump reservoirs and critical oil passages including matching the oil port holes throughout the camplate to the port holes in the engine case which increases engine oil flow to the lifters, piston cooling jets, crankshaft and rod bearings

These kits increase oil pressure, oil volume, engine oil flow and return oil scavenging, eliminating wet sumping and oily air cleaners. Test results show 25-35 degree cooler engine temperatures, 15-30 degree cooler oil temperatures, 15-30 more pounds of oil pressure and quieter smoother engine operation. Results also show a substantial increase of oil pressure and 3 H.P. and 4 ft. lbs. of torque to the rear wheel

HP+® Series kits include a billet 6061 aluminum high-volume oil pump, Feuling® HIGH FLOW camplate, HP+® Hydraulic roller lifters, gaskets and o-ring kit

Combine all the needed components to finish your T/C® engine's oiling system

Available in either HP+® or Race Series® kits

Race Series® kits include a billet 7075 hard anodized oil pump which is 50% harder and stronger than the factory pump holding tighter tolerances under temperature. Race Series® hydraulic lifters have a full .200" of total travel designed with a slower bleed-down rate to handle heavy valve spring pressures, increase engine RPM before valve float and feature increased roller clearance for steep-ramped camshafts. Kits include a Race Series® oil pump, Race Series® lifters, high flow camplate, gaskets and o-rings

Conversion camplate kits PART #s 0932-0071 and 0932-0072 utilize the early-style 99-06 camshafts and upgrade the cam chain system to use the late-style 07-14 hydraulic tensioner system. 'factory' sprockets, tensioners, chain and hardware sold separately

NOTE: 99-01 models with Magneti Marelli ignition require rear cam sprocket PART #0925-0147.