ECLATE I - PIECE N° 17 / 26 - DISTRIBUTION PAR PIGNONS - KIT POMPE A HUILE - TWINCAM 99/06 - FEULING - RACE SERIE - 7072ST

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ECLATE I - PIECE N° 17 / 26 - DISTRIBUTION PAR PIGNONS - KIT POMPE A HUILE - TWINCAM 99/06 - FEULING - RACE SERIE - 7072ST

Version avec poussoirs à débattement court - Pour TwinCam de 1999 à 2006 (sauf Dyna 2006). Le Kit

- www.feulingparts.com/instruction.info.php

Les modèles 99-01 avec allumage Magneti Marelli requièrent la couronne de came arrière RÉF MCS503707

Les systèmes de came de distribution par pignon exigent un kit de plaque d’obturation RÉF MCS566113

Les kits de système de lubrification FEULING combinent tous les composants nécessaires pour terminer le système de lubrification de vos moteurs TC sous 1 numéro de pièce, disponible en kits HP+ ou RACE SERIES. Les kits de système de lubrification FEULING augmentent la pression d'huile, le volume d'huile, le débit d'huile moteur et la récupération d'huile de retour, éliminant les puisards humides et les filtres à air huileux. Les résultats des tests montrent des températures de moteur plus froides de 25 à 35 degrés, des températures d'huile plus froides de 15 à 30 degrés, une pression d'huile de 15 à 30 livres de plus et un fonctionnement plus silencieux du moteur. Les résultats montrent également une augmentation substantielle de la pression d'huile et 3 HP et 4 Ft. Lbs de TQ à la roue arrière.

-Les kits HP + et RACE SERIES comprennent une plaque de camp à billette FEULINGS HIGH FLOW en aluminium 7075 qui est 50% plus dure et plus résistante que l'usine, SE et d'autres plaques de camp de rechange. FEULING augmente le débit et le volume d'huile en agrandissant les réservoirs de la pompe à huile et les passages d'huile critiques, y compris en faisant correspondre les trous d'orifice d'huile dans toute la plaque de camp aux trous d'orifice dans le carter du moteur, ce qui augmente le débit d'huile moteur vers les poussoirs, les jets de refroidissement des pistons, le vilebrequin et les roulements de bielle. .

-Les kits RACE SERIES ST comprennent une pompe à huile anodisée dure 7075 qui est 50% plus dure et plus résistante que la pompe d'usine avec des tolérances de température plus strictes. Les poussoirs hydrauliques FEULING RACE SERIES à course courte (ST) sont une nouvelle conception révolutionnaire avec 0,115 de course totale par rapport à un poussoir à course complète avec 0,200. Ces poussoirs hydrauliques augmenteront le régime en diminuant le flottement des soupapes et les harmoniques du train de soupapes tout en maintenant un moteur silencieux. La réduction de la course réduit la quantité d'huile nécessaire pour remplir l'intérieur du poussoir, ce qui réduit l'aération de l'huile à l'intérieur du poussoir sur les lobes d'arbre à cames à haute levée à action rapide et raide.

Les kits comprennent une pompe à huile RACE SERIES, des poussoirs à course courte RACE SERIES ST, une plaque de camp HIGH FLOW, des joints et des joints toriques.

Voir les tiges de poussée monobloc à utiliser avec les tiges de poussée à course courte :

(Pièce # 4074 pour une utilisation sur les arbres à cames à cercle de base, 525, 543, 574)

(Pièce # 4076 pour une utilisation sur les arbres à cames à petit cercle de base, 594, 630)

# 7072³ 99-06 Sauf 06 Dyna, série Race - Gear Drive (Numéros de pièces : 2050, 4050ST, 7050, 8000)

Â³ Comprend une plaque de retenue de roulement et du matériel

Comprend : 2050, 4050ST, 7050, 8000

Convient :

TC 99-06 Sauf 06 Dyna, entraînement par engrenage, comprend un kit de joints #2050, des élévateurs à course courte de la série RACE #4050ST, une pompe à huile de la série RACE #7050 et une plaque de camp anodisée #8000

RÉFÉRENCES DU KIT :

2050, 4050ST, 7050, 8000, 8001

Oil is the Life Blood of your Engine!

FEULING oiling system kits combine all the needed components to finish your TC engines oiling system under 1 Part #, available in HP+ or RACE SERIES kits. FEULING oiling system kits increase oil pressure, oil volume, engine oil flow and return oil scavenging, eliminating wet sumping and oily air cleaners. Test results show 25-35 degree cooler engine temperatures, 15-30 degree cooler oil temperatures, 15-30 more pounds of oil pressure and quieter smoother engine operation. Results also show a substantial increase of oil pressure and 3 H.P. and 4 Ft. Lbs of T.Q to the rear wheel.

-Both HP+ and RACE SERIES kits include FEULINGS HIGH FLOW billet camplate made from 7075 aluminum which is 50% harder and stronger than the factory, SE and other aftermarket camplates. FEULING increases oil flow and volume by enlarging the oil pump reservoirs and critical oil passages including matching the oil port holes throughout the camplate to the port holes in the engine case which increases engine oil flow to the lifters, piston cooling jets, crankshaft and rod bearings.

-HP+ SERIES Kits include a billet 6061 aluminum high volume oil pump, FEULING HIGH FLOW camplate, HP+ Hydraulic roller lifters, gaskets and O-ring kit.

-RACE SERIES Kits include a billet 7075 hard anodized oil pump which is 50% harder and stronger than the factory pump holding tighter tolerances under temperature. RACE SERIES hydraulic lifters have a full .200 of total travel designed with a slower bleed down rate to handle heavy valve spring pressures, increase engine RPM before valve float and feature increased roller clearance for steep ramped camshafts. Kits include a RACE SERIES oil pump, RACE SERIES lifters, HIGH FLOW camplate, gaskets and O-rings.

CONVERSION CAMPLATE Kits #7076 & #7077 utilize the early style 99-06 camshafts and upgrade the cam chain system to use the late style 07-17 hydraulic tensioner system. Factory sprockets, tensioners, chain and hardware purchased separately.

#7072Â³ 99-06 Except 06 Dyna, Race Series - Gear Drive (Part #s: 2050, 4050, 7050, 8000)

Â³ Includes bearing retainer plate & hardware

FITS:

TC 99-06 Except 06 Dyna, Gear Drive, Includes Gasket kit #2050, RACE SERIES Lifters #4050, RACE SERIES Oil Pump #7050 & Anodized Camplate #8000

KIT SKU'S:

2050, 4050, 7050, 8000, 8001