Les kits de système de lubrification FEULING combinent tous les composants nécessaires pour terminer le système de lubrification de vos moteurs TC sous 1 numéro de pièce, disponible en kits HP+ ou RACE SERIES. Les kits de système de lubrification FEULING augmentent la pression d'huile, le volume d'huile, le débit d'huile moteur et la récupération d'huile de retour, éliminant les puisards humides et les filtres à air huileux. Les résultats des tests montrent des températures de moteur plus froides de 25 à 35 degrés, des températures d'huile plus froides de 15 à 30 degrés, une pression d'huile de 15 à 30 livres de plus et un fonctionnement plus silencieux du moteur. Les résultats montrent également une augmentation substantielle de la pression d'huile et 3 HP et 4 Ft. Lbs de TQ à la roue arrière.

-Les kits HP + et RACE SERIES comprennent une plaque de camp à billette FEULINGS HIGH FLOW en aluminium 7075 qui est 50% plus dure et plus résistante que l'usine, SE et d'autres plaques de camp de rechange. FEULING augmente le débit et le volume d'huile en agrandissant les réservoirs de la pompe à huile et les passages d'huile critiques, y compris en faisant correspondre les trous d'orifice d'huile dans toute la plaque de camp aux trous d'orifice dans le carter du moteur, ce qui augmente le débit d'huile moteur vers les poussoirs, les jets de refroidissement des pistons, le vilebrequin et les roulements de bielle. .

-Les kits de la série HP+ comprennent une pompe à huile à haut volume en aluminium 6061, une plaque de camp FEULING HIGH FLOW, des poussoirs à rouleaux hydrauliques HP+, des joints et un kit de joints toriques.

-Les kits RACE SERIES ST comprennent une pompe à huile anodisée dure 7075 qui est 50% plus dure et plus résistante que la pompe d'usine avec des tolérances de température plus strictes. Les poussoirs hydrauliques FEULING RACE SERIES à course courte (ST) sont une nouvelle conception révolutionnaire avec 0,115 de course totale par rapport à un poussoir à course complète avec 0,200. Ces poussoirs hydrauliques augmenteront le régime en diminuant le flottement des soupapes et les harmoniques du train de soupapes tout en maintenant un moteur silencieux. La réduction de la course réduit la quantité d'huile nécessaire pour remplir l'intérieur du poussoir, ce qui réduit l'aération de l'huile à l'intérieur du poussoir sur les lobes d'arbre à cames à haute levée à action rapide et raide.

Les kits comprennent une pompe à huile RACE SERIES, des poussoirs à course courte RACE SERIES ST, une plaque de camp HIGH FLOW, des joints et des joints toriques.

Les kits de CONVERSION CAMPLATE #7076 et #7077 utilisent les premiers arbres à cames de style 99-06 et améliorent le système de chaîne à cames pour utiliser le dernier système de tendeur hydraulique de style 07-17. Pignons, tendeurs, chaîne et quincaillerie d'usine achetés séparément.

Voir les tiges de poussée monobloc à utiliser avec les tiges de poussée à course courte :

(Pièce n° 4074 pour une utilisation sur les arbres à cames à cercle de base d'origine, 525, 543, 574 meules)

(Pièce n° 4076 pour une utilisation sur les arbres à cames à petit cercle de base, 594, 630 meules)

#7073³ 99 -06 Sauf 06 Dyna, Race Series - Transmission par chaîne (Numéros de pièces : 2050, 4050ST, 7050, 8010)

³ Comprend une plaque de retenue de roulement et du matériel

Convient :

TC 99-06 Sauf 06 Dyna, entraînement par chaîne, comprend un kit de joints #2050, des élévateurs à course courte de la série RACE #4050, une pompe à huile de la série RACE #7050 et une plaque de camp anodisée #8010

RÉFÉRENCES DU KIT :

2050, 4050ST, 7050, 7078, 8000, 8001