Pour TwinCam de 1999 à 2006. Le Kit

Conçu et développé pour Zippers par l'équipe Axtell. Il s'agit d'une "aiguille et siège" qui s'insère à la place de la soupape de décharge de pression d'origine dans la plaque de came et est usiné avec précision. Avec la configuration du système d'origine, lorsque la pression d'huile devient excessive, elle passe du côté haute pression de la pompe au côté basse pression ce qui la fait passer en "boucle" dans les engrenages du rotor d'alimentation. Cela provoque l'introduction d'air dans l'huile sous pression ce qui rend l'huile spongieuse et mousseuse résultant en une pression d'huile plus faible et un volume réduit. Lorsque cela se produit le système de lubrification est touché, la chaleur du moteur et le bruit augmentent, les graisseurs de piston sont fermés plus tôt que prévu, les soupapes et haut moteur ont une vie qui est raccourcie. Le bypass Zippers redirige l'huile directement dans le carter de distribution et le côté de refoulement de la pompe qui retourne l'excédent d'huile vers le réservoir d' huile et élimine les effets négatifs tels que décrits ci-dessus. Pour plaques de cames de Twin Cam et Screamin 'Eagle de 1999 au présent.

Designed and developed for Zippers by the Axtell Mountain Motor team. This is a precision-machined "needle and seat" that inserts in place of the factory oil pressure relief valve in the cam plate. With the factory OEM oiling system configuration, when oil pressure becomes excessive, it is bypassed from the high pressure side of the feed gerotor back to the low pressure side, "looping" the oil in the feed gerotor gears. This causes the introduction of air into the pressurized oil, making the oil foamy and spongy, resulting in lower oil pressure and volume. When this occurs, the entire oiling system is affected - engine heat and noise builds, piston oilers shut down sooner than designed, valve train and top end life is shortened. The Zippers bypass valve blocks the factory port back to the feed side of the pump and directs the bypassed oil into the cam chest. The scavenge side of the oil pump returns the excess oil to the oil tank and eliminates the oil "looping" and its negative effects as described above. Fits stock Twin Cam and Screamin' Eagle cam plates 1999 to present.