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Harley-Davidson > EMBRAYAGE > Kit Embrayage BT 1936/E1984
> ECLATE I - PIECE N° 00 - KIT DE TRANSMISSION PAR CHAÎNE PRIMAIRE - BDL - AVEC PIGNON MOTEUR COMPENSATEUR - BIGTWIN 70/83 - CDCS-1-70
ECLATE I - PIECE N° 00 - KIT DE TRANSMISSION PAR CHAÎNE PRIMAIRE - BDL - AVEC PIGNON MOTEUR COMPENSATEUR - BIGTWIN 70/83 - CDCS-1-70
Pour BigTwin de 1970 à 1983 avec démareur électrique. Le Kit
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Ce kit d'entraînement par chaîne est équipé du pignon moteur compensateur breveté BDL pour réduire les vibrations. L'effet est similaire au système de pignon compensateur OEM tel qu'utilisé sur les modèles Big Twin 70-up. Ce kit d'entraînement par chaîne est livré avec tout ce dont vous avez besoin. Le kit se compose d'une chaîne primaire, d'un tendeur de chaîne primaire, du pignon du moteur et d'un ensemble complet de coquille d'embrayage arrière/pignon. La coque d'embrayage comprend une couronne de démarrage pour les options de démarrage électrique et contient l'embrayage concurrent BDL pour des changements de vitesse positifs et aucune traînée d'embrayage. Ce kit d'entraînement par chaîne s'adaptera à l'intérieur du boîtier primaire d'origine. Remarque : Pour un alignement correct du pignon moteur / pignon d'embrayage, il est généralement nécessaire d'utiliser un rotor d'alternateur avec des entretoises desserrées.
- www.bdl-sales.com/CDCS-1-70-CHAIN-DRIVE-WITH-COMPENSATOR-1970-83_p_780.html
BDL, PRIMARY CHAIN DRIVE KIT. WITH COMP. MOTOR SPROCKET
This chain drive kit is equipped with the patented BDL compensator motor sprocket to reduce vibrations. The effect is similar to the OEM compensating sprocket system as used on 70-up Big Twin models. This chain drive kit comes complete with everything you need. Kit consist of a primary chain, primary chain adjuster, the motor sprocket, and a complete rear clutch shell/sprocket assembly. The clutch shell includes a starter ring gear for electric start options and contains the BDL competitor clutch for positive shifts and no clutch drag. This chain drive kit will fit inside the stock primary housing. Note: For correct alignment of motor sprocket / clutch sprocket it usually is necessary to use an alternator rotor with loose spacers. Some models may be equipped with an alternator rotor with a welded on alternator rotor spacer which may cause a too large offset.
Fits: > 70-83 4-sp FL, FX B.T. (NU)
