ECLATE H - PIECE N° 22 - MASSES DE VILEBREQUIN - BIGTWIN 73/99 - DIAMETRE : 8 1/4" - COURSE : 5" - OEM 00000-00 - S&S

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ECLATE H - PIECE N° 22 - MASSES DE VILEBREQUIN - BIGTWIN 73/99 - DIAMETRE : 8 1/4" - COURSE : 5" - OEM 00000-00 - S&S

Pour BigTwin de 1973 à 1999 (sauf Twincam), application Custom. La paire

Doit être utilisé avec l'arbre de pignon S&S.

Remarque arbre de pignon: les arbres de pignon OEM ne s'adapteront pas à la conicité de 6° que les volants S&S ont, à l'exception des arbres de pignon BT de style stock 81-85 (OEM 23909-80 / MCS MCS502615 et MCS502616).

8-1/4" petit diamètre. Volants non assemblés et non équilibrés uniquement, vendus par paires. Année modèle 1989, ils conviennent donc à tous les modèles 73-99. Doit être utilisé avec l'arbre de pignon S&S. OEM 8-1/4 " petit diamètre, ne correspondra pas aux grattoirs de volant moteur de style OEM. Remarque sur l'arbre de pignon : les arbres de pignon d'origine ne s'adapteront pas à la conicité de 6° des volants S&S, à l'exception des arbres de pignon BT de type 81-85 (OEM 23909-80 / MCS 502615 et 502616). Ceux-ci s'adapteront aux volants d'inertie S&S mais n'ont pas la rainure de clavette des arbres de pignons S&S. La clé Woodruff élimine la rotation de l'arbre de pignon dans le volant gauche. Remarque arbre de pignon : Des arbres de pignon de rechange de type 81-86 peuvent être utilisés sur ces volants S&S, mais des ensembles d'arbre de pignon S&S (utilisez l'année modèle 81-86) sont également proposés. Remarque maneton : Des manetons Big Twin de remplacement d'origine 81-99 peuvent être utilisés, mais des manetons S&S (utilisez l'année modèle 81-99) sont également proposés. Remarque sur la pompe à huile : pour les modèles 90-99, avec des volants d'origine en 3 pièces avec des arbres de pignon et de pignon non amovibles, il est nécessaire d'utiliser des pièces d'arbre de pignon avant 90 lors de la conversion en n'importe quel (premier) ensemble de volants d'inertie en 5 pièces. S&S propose ces pièces sous la forme d'un « kit de conversion d'arbre de pignon 90-99 ». Remarque : Dans toutes les applications, le technicien doit être en mesure de juger les composants pour leur adéquation avec les autres composants du moteur, avant l'installation. Il est important qu'un mécanicien compétent installe et fasse les ajustements nécessaires. avec des volants d'inertie en 3 pièces avec des arbres de pignon et de pignon non amovibles, il est nécessaire d'utiliser des pièces d'arbre de pignon avant 90 lors de la conversion en n'importe quel (premier) ensemble de volants d'inertie en 5 pièces. S&S propose ces pièces sous la forme d'un « kit de conversion d'arbre de pignon 90-99 ». Remarque : Dans toutes les applications, le technicien doit être en mesure de juger les composants pour leur adéquation avec les autres composants du moteur, avant l'installation. Il est important qu'un mécanicien compétent installe et fasse les ajustements nécessaires. avec des volants d'inertie en 3 pièces avec des arbres de pignon et de pignon non amovibles, il est nécessaire d'utiliser des pièces d'arbre de pignon avant 90 lors de la conversion en n'importe quel (premier) ensemble de volants d'inertie en 5 pièces. S&S propose ces pièces sous la forme d'un « kit de conversion d'arbre de pignon 90-99 ». Remarque : Dans toutes les applications, le technicien doit être en mesure de juger les composants pour leur adéquation avec les autres composants du moteur, avant l'installation. Il est important qu'un mécanicien compétent installe et fasse les ajustements nécessaires. Dans toutes les applications, le technicien doit être capable de juger les composants pour leur adéquation avec les autres composants du moteur, avant l'installation. Il est important qu'un mécanicien compétent installe et fasse les ajustements nécessaires. Dans toutes les applications, le technicien doit être capable de juger les composants pour leur adéquation avec les autres composants du moteur, avant l'installation. Il est important qu'un mécanicien compétent installe et fasse les ajustements nécessaires.

8-1/4" Small Diameter. Un-assembled and un-balanced flywheels only, sold in pairs. 1989 model year, so these fit all 73-99 models. Must be used with S&S sprocket shaft. OEM 8-1/4" small diameter, will not match OEM style flywheel scrapers. Note sprocket shaft: OEM sprocket shafts will not fit the 6° taper that S&S flywheels have, apart from 81-85 stock style B.T sprocket shafts (OEM 23909-80 / MCS 502615 and 502616). These will fit S&S flywheels but do not have the keyway that S&S sprockets shafts have. The woodruff key eliminates spinning of the sprocket shaft in the left flywheel. Note pinion shaft: Stock 81-86 type replacement pinion shafts can be used on these S&S flywheels, but S&S pinon shaft assemblies (use 81-86 model year) are offered as well. Note crankpin: Stock 81-99 replacement Big Twin crankpins can be used, but S&S crankpins (use 81-99 model year) are offered as well. Note oil pump: For 90-99 models, with stock 3-piece flywheels with non-removable sprocket & pinion shafts, it is required to use pre-90 pinion shaft parts when converting to any (early) 5-piece flywheels assembly. S&S offers these parts as a '90-99 Pinion Shaft Conversion Kit'. Note: In any and all applications the technician must be able to judge components for their suitability in combination with the other engine components, prior to installation. It is of importance that a knowledgeable mechanic will install & make adjustments as required.