FEULING CASE SAVER Diamètre surdimensionné. (0.843 - 0.8435)

Les poussoirs FEULING RACE SERIES pour les moteurs Milwaukee Eight ont un relief usiné dans le corps inférieur pour dégager la bride sur le lobe d'échappement avant de l'arbre à cames sur les moutures utilisant des cercles de base plus petits que ceux d'origine. Ces poussoirs FEULING RACE SERIES sont des systèmes hydrauliques à course complète, usinés à partir d'un corps en acier forgé à froid et conçus pour dépasser les besoins des arbres à cames de levage plus grands et des pressions de ressort de soupape plus élevées avec un taux de purge plus lent. Les poussoirs de la série RACE maintiennent un débit d'huile approprié vers l'extrémité supérieure, augmentent le régime moteur, la stabilité du train de soupapes, diminuent le flottement des soupapes favorisant une levée maximale des soupapes.

En raison de la nature instable de cette conception de moteur à 4 soupapes avec 1 culbuteur activant 2 ressorts de soupape, Feuling recommande fortement l'utilisation de ces poussoirs pour les moteurs Milwaukee Eight exécutant une came de levage plus élevée et des pressions de siège de ressort de soupape supérieures à celles d'origine. Ce poussoir aidera à réduire la séparation du train de soupapes et peut se traduire par un moteur plus silencieux et plus performant. Les élévateurs de la série Race sont compatibles avec les pompes à huile FEULING OE+, HP+ ou Race Series et les pompes à huile d'usine et sont conçus pour être utilisés avec les moteurs de rue et de bande. Spin-Tron dyno développé et éprouvé sur piste, fabriqué aux États-Unis.

Roulement à aiguilles rectifié avec précision avec axe en acier à haute teneur en chrome pour une longue durée de vie et un frottement minimal

Piston extra long forgé à froid, rectifié avec précision et équipé pour une fuite et un pompage contrôlés

Clapet anti-retour à réaction rapide à disque à haut débit pour une meilleure réaction à un régime plus élevé.

Disponible en diamètres surdimensionnés - Économiseurs de caisse !

Recommandé pour les moteurs de rue à bande et de performance

Vendus par lots de 4 Fabriqué

aux États-Unis

¹ Milwaukee Huit moteurs doivent vérifier le dégagement entre le poussoir d'échappement avant et la bride d'arbre à cames

UN ÉLÉVATEUR ENTIÈREMENT POMPE. L'UTILISATION D'UNE HUILE DE POIDS MINCE COMME ATF DANS UN SQUIRT PEUT FONCTIONNER BIEN.

Voir l'outil Feuling #9004 pour vérifier les diamètres d'alésage du poussoir