ECLATE G - PIECE N° 16 - KIT PISTONS - MILWAUKEE EIGHT 17UP - ALESAGE : 4"125 - KB PERFORMANCE - +0.000" - KB542LCA.STD

BIG BORE Conversion 114"/117" en 120" - Pour moteurs Milwaukee Eight à partir de 2017. Le kit

Série forgée Super Duty pour le moteur Milwaukee Eight. Avec couronne anodisée dure et rainure de bague supérieure pour réfléchir la chaleur et empêcher la « micro-soudure » de la bague à la rainure. La technique de revêtement en poudre autolubrifiante abradable Line2Line permet une installation à tolérance zéro, la tolérance finale sera de 0,003". Le piston crée sa propre tolérance parfaite pendant le rodage, le revêtement donne automatiquement l'ajustement le plus serré possible et parfait du piston au cylindre sans basculer le piston. et le meilleur joint annulaire possible.

Remarque : convient aux moteurs M8 de 114/117", le cylindre doit être alésé à un grand alésage de 4,125". 10.9:1 RC. (avec un volume de tête de 88,6 cm3). Poids du piston : OEM. Poids de l'axe de piston 115 gr., décalage : 0,025". Piston : +1,9 cc/Flat top.

KB, M8 114/117 TO 120" BIG BORE CONV. PISTON SET. +.010"

Forged Super Duty series for the Milwaukee Eight engine. With hard anodized crown and top ring groove to reflect heat and prevent ring to groove 'micro-welding'. The Line2Line abradable self-lubricating powder coating technique allows zero tolerance installation, final tolerance will be 0.003". The piston creates its own perfect tolerance during run-in, the coating automatically gives the tightest possible & perfect piston to cylinder fit for no piston rock and best possible ring seal. Note: Fits 114/117" M8 engines, cylinder must be bored to 4.125" big bore size. Case boring is not required, OEM weight so rebalancing is not required and works with stock 4.500" stroke. 10.9:1 CR. (with 88.6cc head volume). Piston weight: OEM. Piston pin weight 115gr., offset: 0.025". Piston: +1.9cc/Flat top. Compression height: 1.083". Ring pack: 1.2mm 1.2mm 3.0mm. Bore 4 1/8" / Stroke stock 4.500".

Fits: > 17-21 M8