ECLATE G - PIECE N° 16 - ALESAGE : 3 13/16" - JOINT DE CULASSE - BIGTWIN EVOLUTION 84/99 - BIG BORE - EPAISSEUR : .005" / .010" / .015" / .020" - CUIVRE - LE KIT

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ECLATE G - PIECE N° 16 - ALESAGE : 3 13/16" - JOINT DE CULASSE - BIGTWIN EVOLUTION 84/99 - BIG BORE - EPAISSEUR : .005" / .010" / .015" / .020" - CUIVRE - LE KIT

Pour BigTwin Evolution de 1984 à 1999. La Paire

3-13/16" grand alésage. Avec des joints de style « type A ».

Comprend deux de chacun en .005", .010", .015" et .020" d'épaisseur.

Ce sont des joints spéciaux à base de cuivre pour les mécaniciens qui veulent atteindre un taux de compression spécifique. Le joint de type A expliqué : Le joint de type A' est le premier type introduit sur les modèles Evolution Big Twin de 1984, et peut être utilisé sur tous les modèles 84-99 Evo Big Twin et suivra parfaitement les contours de la base du cylindre. Ils s'adapteront au 86-22 Evo XL, mais se démarqueront à la base du cylindre.

COMETIC, BUILDERS CYLINDER BASE GASKET SET. 3-13/16" COPPER

3-13/16" big bore. With 'type A' style gaskets. Includes two of each in .005", .010", .015" and .020" thickness. These are specialty copper base gaskets for mechanics that want to achieve a specific compression ratio. Type A gasket explained: Type A' gasket is the early type introduced on the 1984 Evolution Big Twin models, and can be used on all of the 84-99 Evo Big Twin models and will follow the contoures of the cylinder base perfectly. They will fit 86-22 Evo XL, but stick out at the cylinder base.

Fits: > 84-99 Evo Big Twin with 3-13/16" big bore cylinders (NU)

Les joints de culasse COMETIC sont déclinés en plusieurs choix :

MLS : Les joints de culasse MLS sont composés de trois feuilles d'acier inoxydable pour améliorer la solidité et la résistance à la corrosion.
Les feuilles extérieures possèdent un revêtement élastomère en Viton pour une meilleure étanchéité et résistance à la température ( jusqu'à 250°C ).
Disponibles en plusieurs épaisseurs, ces joints sont idéaux pour les montages culasses aluminium/blocs fonte et culasses aluminium/blocs aluminium. De plus leur composition permet de résister aux contraintes de cisaillement créées par les culasses aluminium sur les blocs en fonte: le re-serrage de culasse n'est plus nécessaire.

CFM-20-Fire-Ring : Un noyau en acier perforé et une surface élastomère. Idéal pour les joints de culasse qui necessitent une répartition uniforme de la température tout en offrant des caractéristiques d'étanchéité maximales méme lorsqu'ils sont exposés aux liquides de refroidissement et les huiles.

En seulement 17 ans Cometic Inc est devenu un des principaux fournisseurs mondiaux de joints sur mesure pour l'industrie des sports motorisés. Ce qui a débuté en 1989, dans un bureau de 1200 pieds carrés c'est transformé en une unité de production de 40.000 mètres carrés situé au coeur du Midwest. Aujourd'hui, Cometic fabrique et expédie plus de 5.000 types de joints à des clients à travers les États-Unis, Europe, Canada, Australie, Nouvelle-Zélande et le Japon. Depuis sa création, Cometic c'est engagé dans la fabrication de joints de qualité supérieure, car la satisfaction des clients et l'attention du détail restent les principes directeurs à ce jour.
Pour garantir des performances supérieures dans une grande variété de types de moteurs et de tailles, les joints sont fabriqués à partir d'un large éventail de matériaux, avec la plus récente technologie de pointe comme le MLS (Multi-Layer Steel) ou des mélanges synthétiques (fibre d'aramide). Ces matériaux avancés et des procédes de fabrication de pointe permettent de fournir des solutions sur mesure pour répondre aux besoins de chaque client.

Années et modèles indiqués sous réserve de mise à jour.