Pour BigTwin Evolution 1340cc 84/99 et Sportster 1200cc 88/15 (sauf XR1200). La pièce.

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- Avec tête de 0,045" (épaisseur de départ de 0,046 et écrasement final de 0,042") et joints de base de 0,030" (épaisseur de départ de 0,031" et écrasement final de 0,025"). Complet avec type "A" (précoce) et type "B" Joints de base de style (récent) Avec joints toriques utilisés pour le retour d'huile sur les modèles XL jusqu'à 2007.

 

INFORMATION : Une méthode simple d’augmenter sensiblement le taux de compression est d’installer des joints de culasse plus fins. La sonorité de l’échappement devient plus virile et la combustion en est plus efficace. Par exemple : l’installation d’un joint de culasse de .030” en lieu et place d’un joint de .045” augmente la compression de 0.25 points. Lorsque la compression était de 9.6 :1 avec un joint de .045”, elle augmente à 9.85 :1. La tolérance entre les pistons et les soupapes doit éventuellement être vérifiée.

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JAMES, EVO CYLINDER HEAD & BASE GASKET SET

With .045" head (.046 starting thickness and .042" final crush) and .030" base gaskets (.031" starting thickness and .025" final crush). Complete with type 'A' (early) and type 'B' (late) style base gaskets. With o-rings as used for oil return on up to 2007 XL models.

Fits: > 84-99(NU)B.T.(excl. TC); 88-21 XL1200 (excl. 08-12(NU)XR1200)