Avec un EPAULEMENT SPECIAL  pour faciliter l'installation - Pour BigTwin Evolution de 1984 à 1999, TwinCam de 1999 à 2004, Sportster de 1986 à 2003 (sauf 1200S 98/03). La pièce. 

Accepte les joints de soupape OEM

 

Cote standard +0.000 (pour Info) :

Exterieur: .5620" (14.27mm)

Intérieur : .3085" (7.84mm)

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Le C630 Bronze : est un mélange de cuivre, le nickel et d'aluminium. La haute teneur en cuivre donne d'excellentes qualités thermiques, le nickel est robuste et résistant à l'usure et l'aluminium apporte des caractéristiques de durcissement. Cet alliage de bronze permet de réduire les jeux créant ainsi une meilleure étanchéité soupape et siège ainsi qu'un meilleur contrôle du jeu. Les qualités d'expansion de C630 est particulièrement compatible avec les culasses en aluminium. 

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Fonte / Cast Iron : Suite à de longues séries de tests mécaniques et chimiques sur différents alliages de fonte, Kibblewhite a fini par trouver la bonne combinaison permettant de répondre au mieux aux attentes des moteurs Harley-Davidson. L’alliage KPM est composé d’un taux très spécifique de composants clefs tels que le carbone, le silicone, le manganèse, le nickel, le cuivre et le soufre, afin d’aboutir à une structure ultra robuste et dense, qui résiste de manière optimale à l’usure. Cette “recette” assure également une excellente finition dans l’usinage, ce qui prolonge la vie du guide de soupape.

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Bronze Manganese : Attendez-vous aux mêmes tolérances KPMI® rigoureuses, mais avec une ténacité / capacité d'usure réduite par rapport aux guides de soupape en nickel aluminium bronze C630 de qualité supérieure. Les guides en manganèse plus doux sont facilement alésés, puis peuvent être délicatement finis avec nos billes de haute qualité. Maintenant, avec n'importe quelle perceuse à piles ou électrique, vous pouvez aléser et affûter les guides de soupapes en manganèse en moins de temps et en l'absence d'équipement d'affûtage coûteux nécessaire pour dimensionner correctement les guides en nickel bronze résistants.

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