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Harley-Davidson > FREINAGE > DISQUES de Frein > AV - ø 11.8" Touring 08/13
> ECLATE DF - PIECE N° 01 - DISQUE AVANT 11.8" - TOURING 08/13 - OEM 41809-08 - DRAG SPECIALTIES - TYPE FT - DG005FTAB
ECLATE DF - PIECE N° 01 - DISQUE AVANT 11.8" - TOURING 08/13 - OEM 41809-08 - DRAG SPECIALTIES - TYPE FT - DG005FTAB
Homologué ABE. Disque en High-Carbon Stainless Steel 410 - Pour Touring FLHR, FLHT, FLT de 2008 à 2013 (sauf CVO), FLHR, FLHRC de 2014 à 2016 (sauf CVO), FLHRC de 2017 à 2018, FLHTUTG, FLHXXX de 2009 à 2013. La Pièce
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Couleur/Finition Acier inoxydable| Noir
MATERIAL 410 High-Carbon Stainless Steel
Diamètre extérieur 300 mm (11,8")
Forme Rond
Épaisseur 5,0 mm
Type Two Piece (Floating)
Unités Pièce
Nom de produit Disque de frein
Position de montage Avant
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Rotors de frein entièrement flottants en acier inoxydable
L'anneau de frein extérieur comporte des fentes de rotor usinées et peintes
La conception innovante améliore les performances de freinage et aide à refroidir le rotor plus rapidement lors d'utilisations extrêmes
Conception offrant une résistance maximale à la décoloration / à la déformation due à la chaleur et aux contraintes mécaniques
La conception du rotor permet un meilleur échange thermique
Les bobines de rotor sont en acier inoxydable pour un «flottement» efficace du rotor afin que le rotor ne se déforme pas et ne se déforme pas sous une contrainte / chaleur extrême
Les bagues de rotor extérieur en acier inoxydable sont usinées et les surfaces finies à l'aide d'un processus de meulage transversal à texture croisée qui maintient le voile du rotor à 0,01 mm maximum.
Le poids et l'inertie du rotor ne sont pas augmentés par rapport aux autres types de disques de rotor de frein; ne gêne pas les caractéristiques de direction / tenue de route de la moto
Style très original, idéal pour les personnalisateurs ou pour améliorer l'apparence des vélos de série
Fabriqué en Europe selon les normes ISO / TS 16949 certifiées qui respectent ou dépassent les spécifications OEM
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Stainless steel fully floating brake rotors
Outer brake ring features machined and painted rotor slots
Innovative design improves brake performance and helps cool the rotor faster during extreme use
Design gives maximum resistance to fade/warp from heat and mechanical stresses
Rotor design allows for better heat exchange
Rotor bobbins are stainless steel for efficient rotor "float" so the rotor will not warp and distort under extreme stress/heat
Stainless steel outer rotor rings are machined and the surfaces finished using a bi-lateral cross-textured grinding process that keeps rotor runout to no more than 0,01mm
Rotor weight and inertia are not increased compared to other brake rotor disc types; do not impede the motorcycle's steering/handling characteristics
Very original style, great for customizers or to enhance the look on older stock bikes
Manufactured in Europe to ISO/TS 16949 certified standards that meet or exceed OEM specifications
