ECLATE D - PIECE N° 31 - RENIFLARD DE CULASSE - MILWAUKEE EIGHT 17UP - OEM 29400183 / 29400210 - FEULING - 3250

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ECLATE D - PIECE N° 31 - RENIFLARD DE CULASSE - MILWAUKEE EIGHT 17UP - OEM 29400183 / 29400210 - FEULING - 3250

Pour Milwaukee Eight / M8 Touring à partir de 2017, Softail à partir de 2018 (sauf 23-24 FLHXSE, FLTRXSE ET 24 FLHX, FLTRX, FLTRXSTSE). Le kit

Reniflards de culasse FEULING pour moteurs Milwaukee Eight. Usiné à partir d'aluminium billet 6061 avec des surfaces carrées, favorisant une excellente étanchéité de la vanne d'apage, des mamelons de sortie de l'évent principal plus longs avec deux joints toriques pour favoriser une meilleure étanchéité du système d'évent.

Des entrées et un emplacement de l'évent de taille appropriée pour une respiration optimale du moteur. La conception unique maximise le volume de l'éventeur et permet une facilité d'entretien. Les corps de respiration ont plusieurs orifices de vidange situés à l'intérieur, les ports sont chanfreinés sur l'ID pour permettre un drainage facile mais carrés aux sorties pour dissuader le remplissage des éclaboussures d'huile. Feuling anodisé rouge. Les kits comprennent : des boîtiers d'évent de billette, des couvercles de billette, des éléments de filtre d'évent, des vannes de parapluie et du matériel de qualité. Les évents FEULING fonctionnent, scellent et vous constaterez qu'ils tiennent un vide moteur. Les tests montrés sur un moteur sain verront 3-4 oz d'huile dans le puisard et une fois la jauge retirée, une autre 3-4 oz s'écoulera.

REMARQUE Cette procédure d'essai ne peut être effectuée qu'avec un moteur scellé, ce qui signifie qu'il n'y a pas de ventilation externe via une jauge ou un couvercle supérieur trans. Les respirateurs PEUVENT être utilisés avec une ventilation externe via une jauge, un couvercle trans et un filtre à air. FABRIQUÉ AUX ÉTATS-UNIS

Remarque : Joints de couverture Rocker achetés séparément.

REMARQUES : Les évents OEM en plastique d'usine peuvent être problématiques, nous trouvons que le matériau se déforme facilement, surtout après avoir vu une chaleur excessive, puis la vanne de parapluie interne a du mal à sceller, provoquant un report d'huile. Un autre problème trouvé avec les évents OEM est des mamelons de sortie fissurés et/ou cassés qui peuvent être causés par une distorsion de la chaleur et/ou un mauvais ajustement et une mauvaise installation. Cela peut amener l'air rempli d'huile à contourner complètement le souffleur de stock.

Instructions :

www.feulingparts.com/instructions/pdf/3250.pdf

FEULING Cylinder head breathers for Milwaukee Eight engines. Machined from billet 6061 aluminum with square surfaces, promoting excellent umbrella valve sealing, longer main breather exit nipples with dual O-rings to promote better breather system sealing. Properly sized breather inlets and location for optimum engine breathing. Unique design maximizes breather volume and allows for easy serviceability. Breather bodies have multiple drain ports located on the inside floor, ports are chamfered on ID to allow easy drainage yet squared off on exits to deter filling from splash oil. Anodized Feuling red. Kits include: billet breather housings, billet covers, breather filter elements, umbrella valves and quality hardware. FEULING breathers work, seal and you will find they hold an engine vacuum. Testing shown on a healthy engine will see 3-4 oz of oil in the sump and once the dipstick is removed another 3-4 oz will drain. NOTE this test procedure can only be performed with a sealed engine meaning no external venting via dipstick or trans top cover. Breathers CAN be used with external venting via dipstick, trans cover and air cleaner. MADE IN THE USA Note: Rocker Cover Gaskets purchased separately. NOTES: The Factory plastic OEM breathers can be problematic, we find the material easily distorts, especially after seeing excessive heat then the internal umbrella valve struggles to seal, causing oil carry over. Another issue found with the OEM breathers is cracked and or broken exit nipples which can be caused by heat distortion and or improper fit and poor installation. This can cause the oil filled air to bypass the stock breather entirely.

Fits: > 17-24 M8 (Excl 23-24 FLHXSE, FLTRXSE & 24 FLHX, FLTRX, FLTRXSTSE)