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Harley-Davidson > EMBRAYAGE > Kit Embrayage BT 1990/1997
> ECLATE C - PIECE N° 00 - KIT EMBRAYAGE - BT90/97 - BARNETT SCORPION - LOCK-UP CLUTCH LOW PROFILE - 608-30-23090
ECLATE C - PIECE N° 00 - KIT EMBRAYAGE - BT90/97 - BARNETT SCORPION - LOCK-UP CLUTCH LOW PROFILE - 608-30-23090
Pour BigTwin avec ambratage par câble 1990-1994 FXR, 1990-1997 Softail, 1990-1997 Touring & 1991-1997 Dyna. Le kit
- Kit de remplacement de composants d'embrayage : 306-32-40143 / MCS571044
L'embrayage Barnett Scorpion usiné "Lock-Up" accroit progressivement la pression avec le régime moteur. Le saut en avant se trouve dans la conception Low Profile de la plaque de pression Lock-Up réglable. il s'adaptera désormais à votre logement principal d'origine, sans modifications. Plus d'excuses pour ne pas avoir un embrayage tueur et mettre tout votre couple au sol, même avec un carter primaire d'origine !
Facilement réglable en rajoutant ou en enlevant des poids sur les 6 bras.
Ceci est l'ultime en matière de performances pour votre V-Twin Americain. Que votre machine soit stock ou modifiée, pour la course ou pour la route le Scorpion a ce qu'il faut pour bien faire son boulot. Ces embarayages usinés Scorpion ont une surface de friction augmentée de 100% ou plus par rapport à l'origine et comprennent un plateau de pression usiné CNC en aluminium, disque garnis, disques lisses, noix en acier et aussi un jeu supplémentaire de ressort pour vous permettre de régler correctement votre embrayage suivant vos besoins.L'embrayage Scorpion peut focntionner à sec dans un embrayage ouvert ou humide en embrayage fermé.
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• Billet aluminum lock-up pressure plate designed to fit under the stock primary cover
• No need to change or modify your cover
• Three different coil spring sets included to provide a wide variety of spring pressure options allowing you to tune the clutch for stock to 200+ HP applications
• A steel inner hub is included to complete the unit
• Billet aluminum pressure plate, adjustable pressure arms increase spring pressure as rpm increases
• Can be run wet or dry
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Dyna Low Rider Convertible FXDS CONV : 1994–1997
Dyna Low Rider FXDL : 1993–1997
Dyna Super Glide Custom FXDC : 1992
Dyna Super Glide Daytona FXDB-D : 1992
Dyna Super Glide FXD : 1995–1997
Dyna Super Glide Sturgis FXDB S : 1991
Dyna Wide Glide FXDWG : 1993–1997
Softail Bad Boy FXSTSB : 1995–1997
Softail Custom FXSTC : 1990–1998
Softail Fat Boy FLSTF : 1990–1998
Softail Heritage Classic FLSTC : 1990–1998
Softail Heritage FLST : 1990
Softail Heritage Springer FLSTS : 1997–1998
Softail Nostalgia FLSTN : 1993–1996
Softail Springer FXSTS : 1990–1998
Softail Standard FXST : 1990
Super Glide FXR : 1990–1994
Super Glide Low Rider Convertible FXRS CONV : 1990–1993
Super Glide Low Rider Custom FXLR : 1990–1994
Super Glide Low Rider FXRS : 1990–1992
Super Glide Low Rider Sport FXRS SP : 1990–1993
Super Glide Police FXRP : 1990–1994
Super Glide Sport Glide FXRT : 1990–1992
Touring Electra Glide Classic EFI FLHTCI : 1996–1998
Touring Electra Glide Classic FLHTC : 1990–1998
Touring Electra Glide Police EFI FLHTPI : 1997
Touring Electra Glide Police FLHTP : 1990–1996
Touring Electra Glide Sport FLHS : 1990–1993
Touring Electra Glide Standard FLHT : 1995–1998
Touring Electra Glide Ultra Classic EFI FLHTCUI : 1995–1998
Touring Electra Glide Ultra Classic FLHTCU : 1990–1998
Touring Road King EFI FLHRI : 1996–1998
Touring Road King FLHR : 1994–1998
Touring Tour Glide Classic FLTC : 1990–1992
Touring Tour Glide Ultra Classic EFI FLTCUI : 1996
Touring Tour Glide Ultra Classic FLTCU : 1990–1995
