Dans la boîte de vitesse, le 'close ratio' signifie que les rapports de boîte sont courts, c.-à-d que le rapport d'une vitesse (ou bien d'une paire de pignons) est plus proche du rapport de la vitesse suivante comparé à celui qu'ont les pignons de série.

Exemple: Le rapport d'origine pour la première vitesse des BTs à 4 vitesses est de 3,0 : 1. De Andrews il y a deux paires de pignons qui ont le rapport de 2,44 : 1 ou 2.60 : 1 pour la première vitesse.

Ces valeurs sont plus proches de ceux du rapport de 1,82 : 1 de la seconde vitesse. Ceci signifie pour les voyages journaliers que la première vitesse d'origine démontrera les caractéristiques d'un tracteur (!). Déjà à vitesse relativement basse on atteint le nombre de tours auquel il faudrait passer les vitesses. Avec les motos stock, ceci résulte en une baisse de t/min de 39%. Le jeu de pignons d'Andrews n'est pas si bon que les pignons stock au niveau de par et d'accélération en première vitesse, mais il offre l'avantage d'atteindre une allure majeure au t/min où il faut passer les vitesses. Le passage en deuxième est essentiellement amélioré avec une baisse de t/min de seulement 25% (2.44 : 1) ou 30% (2.60 : 1).

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