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CONTROLEUR D'INJECTION ET D'ALLUMAGE - DYNATEK FUSION EFI - SPORTSTER 883CC - 10/13
Pour Sportster 883cc de 2010 à 2013. Le Kit.
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Photo non contractuelle
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Contrôle à la fois l'allumage et l'injection de carburant, se branche sur l'unité ECU d'origine sans aucune modification du câblage, du carburant ou de l'allumage. Les entrées de régime et de position de l'accélérateur sont utilisées pour les réglages de carburant. La résolution de 250 tr/min et les 10 colonnes de position de l'accélérateur fournissent 640 points de cartographie pour le carburant et 640 autres pour le calage de l'allumage, offrant une grande adaptabilité. Le logiciel de réglage et les cartes prêtes à l'emploi peuvent être téléchargés sur le site Web de Dynatek.
Remarque : Compatible avec le Dynatek DynaTune pour les options de réglage automatique à la volée.
- Permet +/-20 degrés de réglage de synchronisation.
- Ajuster le calage par cylindre. - Ajustez le timing par vitesse.
- Augmentez votre Rev Limit (uniquement disponible sur certains modèles).
- Ajustez la synchronisation en fonction de la température ou augmentez les entrées.
- Limiteur de lancement intégré. - Synchronisation de la position des vitesses.
- Synchronisation Boost/Nitrous Retard.
- Limiteur de la voie des stands.
- Entrées supplémentaires comme culasse ou température de l'eau, position de vitesse et boost.
- Cartographie individuelle des cylindres.
- Commutation de carte course/tour à 2 positions à la volée (commutateur de carte non inclus).
- Entrée analogique, permettant d'utiliser n'importe quel capteur 0-5 volts et de construire une table de réglage en fonction de son entrée comme le boost.
- Deux de ces fonctions peuvent être utilisées en même temps : Map Switch, Quick Shifter, Pit Lane Speed Limiter et Launch Control.
- Alimenté par USB depuis l'ordinateur. et contrôle de lancement.
- Alimenté par USB depuis l'ordinateur. et contrôle de lancement.
- Alimenté par USB depuis l'ordinateur.
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DYNATEK, FUSION EFI
Controls both ignition and fuel injection, plugs in to stock ECU unit without any changes to wiring, fuel or ignition. RPM and throttle position inputs are used for fuel adjustments. The 250 rpm resolution and 10 throttle position columns provide 640 mapping points for fuel and another 640 for ignition timing, offering great adjustability. Software for tuning and ready made maps can be downloaded from the Dynatek website. Note: Compatible with the Dynatek DynaTune for on the fly Auto Tune options. - Allows +/-20 degrees of timing adjustment. - Adjust timing per cylinder. - Adjust timing per gear. - Raise your Rev Limit (only available on select models). - Adjust timing based on temperature or boost inputs. - Built In Launch Limiter. - Gear Position Timing. - Boost/Nitrous Retard Timing. - Pit Lane Limiter. - Additional inputs as cylinder head or water temperature, gear position and boost. - Individual cylinder mapping. - 2 position race/tour map switching on the fly (map switch not included). - Analog input, allowing the use of any 0-5 volt sensor and build an adjustment table based on its input such as boost. - Two of these features can be used at the same time: Map Switch, Quick Shifter, Pit Lane Speed Limiter, and Launch Control. - USB powered from computer.
