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INDIAN - VICTORY
> BOUGIE NGK - 7067 / BR7HIX - IRIDIUM IX
BOUGIE NGK - 7067 / BR7HIX - IRIDIUM IX
Selon applications ci-dessous. La Pièce
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BMW : 1936-1937 R 5 494cc ; R 50 Série 500cc ; R 51 Série 500cc.
Ducati : 71-74 450 Desmo Sport 450cc ; 1969-1971 450 Mark 3D 450cc ; 71-72 450 R/T 450cc ; 69-74 450 SCR 450cc ; 71-73 450 T/S 450cc ; 500 Desmo 500cc ; 74-79 500 GTL 500cc ; 79-83 500 Pantah 500cc ; 78-80 500 Sport Twin 500cc ; 1990 750 SS 750cc ; 1980 900 S2 900cc ; 1980 900 S2 Hailwood Replica 900cc ; 1980 900 SD 900cc.
INDIAN : 1936-1953 V-Twin cc.
Suzuki : 75-77 GT 500 500cc ; 76-79 GT 500 500cc.
Triumph : 55-73 Trophy TR6 650cc.
Aprilia Amico 50 1996-1998
Aprilia Guliver 50 Air 1995-1998
Aprilia Rally 50 1995-2003
Aprilia SR 50 Racing 1997-2000
Aprilia SR 50 Replica 1989-1996
Aprilia SR 50 Stealth 1997-2000
Aprilia SR 50 WWW 1997-2000
Aprilia Scarabeo 50 1993-2005
Aprilia Scarabeo 50 DD 1998-1999
Aprilia Sonic 50 1998-2003
Benelli parts Year
Benelli K2 50 Air 1998-2002
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Référence constructeur BR7HIX
Équivalences BR7HIX , B7HCS
FIXATION DE LA BOUGIE
Culot Court
Diamètre du filetage 14 mm
Clé 6 pans à utiliser 21 mm
Pas de vis 1.25 mm
Longueur du filetage 12.5 mm
Couple de serrage 25-30 N m
CARACTÉRISTIQUES DE LA BOUGIE
Indice thermique 7
Écartement électrodes 0.70 mm
Type d'électrode Iridium
Olive Avec
Résistance intégrée Oui
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Bougies NGK STANDARD :
Les bougies d'allumage V-Power à noyau de cuivre NGK sont dotées d'une électrode centrale à rainures en V spécialement conçue, ce qui améliore l'inflammabilité et réduit la trempe. Le noyau en cuivre pur à 98 % offre une dissipation thermique accrue pour des démarrages plus fiables et un risque réduit de surchauffe. - Les filets laminés à froid empêchent le filetage croisé et les dommages aux culasses - Le placage trivalent élimine le besoin d'anti-griptage - Céramique de silicate d'alumine de haute qualité.
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Bougies NGK IRRIDIUM / IX :
Les bougies d'allumage NGK Iridium IX offrent une réponse améliorée de l'accélérateur, un anti-encrassement supérieur et une haute accessibilité, ce qui rend Iridium IX® idéal pour les amateurs de performances, encore meilleur que le platine. Le point de fusion extrêmement élevé d'Iridium est parfaitement adapté aux moteurs à haute température d'aujourd'hui, offrant une accélération exceptionnelle, une efficacité énergétique et doubler à tripler la durée de vie d'une fiche à noyau en cuivre. - La pointe fine en iridium assure une grande durabilité et une étincelle toujours stable. - Placage métallique trivalent pour des propriétés anti-corrosion et anti- saisie supérieures. - Accélération exceptionnelle, haute efficacité énergétique et durabilité.
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Bougies NGK RACING G & GV
La gamme racing des bougies NGK est capable de supporter les conditions les plus extrêmes avec des moteurs de motos préparés pour la compétition que ne peuvent pas supporter des bougies NGK Standard ou Iridium.
Ces bougies sont réservées à la compétition.
