NGK, BOUGIE D'ALLUMAGE BPR7HS

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Ducati: 91-92 400 Supersport Junior 400cc; 79-83 500 Pantah SL 500cc; 79-83 500 Pantah SL 500cc; 1981 600 Pantah SL 600cc; 1981 600 Pantah TL 600cc; 1987 750 Indiana 750cc; 88-90 750 Sport 750cc; 72-83 750 SS Königswelle 750cc; 84-85 Mille 1000 S2 973cc; 1985 1000 S2,HR 1000cc. Indien : 2003 Dakota 4 1850cc ; 2003 Dakota 4 Classic 1850cc ; 2003 Dakota 4 Highway 1850cc ; 2003 Dakota 4 si 1850cc.

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FIXATION DE LA BOUGIE

Culot Long

Diamètre du filetage 14 mm

Clé 6 pans à utiliser 21 mm

Pas de vis 1.25 mm

Longueur du filetage 18.5 mm

Couple de serrage 25-30 N m

 

CARACTÉRISTIQUES DE LA BOUGIE

Indice thermique 7

Écartement électrodes 0.75 mm

Type d'électrode Standard

Olive Avec

Résistance intégrée Oui-

Les bougies d'allumage V-Power à noyau de cuivre NGK sont dotées d'une électrode centrale à rainures en V spécialement conçue, ce qui améliore l'inflammabilité et réduit la trempe. Le noyau en cuivre pur à 98 % offre une dissipation thermique accrue pour des démarrages plus fiables et un risque réduit de surchauffe. - Les filets laminés à froid empêchent le filetage croisé et les dommages aux culasses - Le placage trivalent élimine le besoin d'anti-griptage - Céramique de silicate d'alumine de haute qualité.

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Les bougies d'allumage NGK Iridium IX offrent une réponse améliorée de l'accélérateur, un anti-encrassement supérieur et une haute accessibilité, ce qui rend Iridium IX® idéal pour les amateurs de performances, encore meilleur que le platine. Le point de fusion extrêmement élevé d'Iridium est parfaitement adapté aux moteurs à haute température d'aujourd'hui, offrant une accélération exceptionnelle, une efficacité énergétique et doubler à tripler la durée de vie d'une fiche à noyau en cuivre. - La pointe fine en iridium assure une grande durabilité et une étincelle toujours stable. - Placage métallique trivalent pour des propriétés anti-corrosion et anti- saisie supérieures. - Accélération exceptionnelle, haute efficacité énergétique et durabilité.

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La gamme racing des bougies NGK est capable de supporter les conditions les plus extrêmes avec des moteurs de motos préparés pour la compétition que ne peuvent pas supporter des bougies NGK Standard ou Iridium.

Ces bougies sont réservées à la compétition.