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BOUGIE NGK - 6289 / CR9EIA-9 - IRIDIUM
Selon applications ci-dessous. La Pièce
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Kawasaki: 06-10 ER-6F 650cc; 2011 ER-6F 650 650cc; 06-10 ER-6N 650 650cc; 2011 ER-6N 650 650cc; 2017 EX 650 Ninja 650cc; 2007 KLE 650 Versys 650cc; 2010 KLE 650 Versys 650cc; 2014 KLE 650 Versys ABS 650cc; 2011 KLE 650 Versys Tourer 650cc; 2012 KLZ 1000 Versys 1000cc; 07-09 Z 1000 C 1000cc; 2010 Z E 1000 C 1000cc; 2010 H 1000cc; 10-13 Z 1000 SX 1000cc; 2014 Z 1000 SX 1000cc; 11-13 Z 1000 SX Tourer 1000cc; 04-05 ZX-10R C Ninja 1000cc; 06-07 ZX-10R D Ninja 1000cc; 08-09 ZX-10R E Ninja 1000cc; 2010 ZX-10R Ninja F 1000cc; 2010 ZX-10R Ninja 1000cc; 2008 GTR 1400 A 1400cc; 2011 GTR 1400 Grand Tourer 1400cc; 06-07 ZZR 1400 B 1400cc; 08-11 ZZR 1400 D 1400cc.
Suzuki: 2008 GSX-R 600cc; 2008 GSX-R 600 U1 600cc; 2008 GSX-R 600 U2 600cc; 2008 GSX-R 600 U3 600cc; 2008 GSX-R 600 UE 600cc; 2008 GSX-R 600 UF 600cc; 2011 GSR 750 750 750cc; 2008 GSX-R 750 750cc; 08-16 GSX-R 750 U2 750cc; 08-16 GSX-R 750 UF 750cc; 2016 GSX-S 750 A 750cc; 2016 GSX-S 750 AZ 750cc; 07-08 GSX-R 1000 1000cc; 09-12 GSX-R 1000cc; 2013 GSX-R 1000 1000 1000cc; 2017 GSX-R 1000 R 1000cc; 2015 GSX-S 1000 1000 1000cc; 2015 GSX-S 1000 F 1000cc; 2008 GSX 1300 Rabus Haya 1300cc; 08-10 GSX 1300 BK B-King 1340cc; 08-12 GSX 1300 BKA B-King 1340cc; 2008 GSX 1300 BKA B-King 1340cc.
Triumph: 2013 Daytona 675 675cc; 2013 Daytona 675 675cc; 11-12 Daytona 675 R 675cc; 2013 Daytona 675 R 675cc.
Yamaha: 02-03 YZF-R1 1000cc; 2009 VMX-17 1700 VMax 1679cc.
Triumph Street Triple 660 S 2017-2022
Triumph Daytona 675 2013-2017
Triumph Daytona 675 ABS 2013-2017
Triumph Daytona 675 R ABS 2013-2017
Triumph Street Triple 765 R 2017-2022
Triumph Street Triple 765 RS 2017-2022
Triumph Street Triple 765 S 2017-2021
Triumph Speed Triple 1050 RS 2018-2021
Vitesse de triomphe Triple 1050 S 2018-2021
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Référence constructeur CR9EIA-9
Équivalences CR9EIA9
FIXATION DE LA BOUGIE
Culot Long
Diamètre du filetage 10 mm
Clé 6 pans à utiliser 16 mm
Pas de vis 1 mm
Longueur du filetage 19 mm
Couple de serrage 10-12 N m
CARACTÉRISTIQUES DE LA BOUGIE
Indice thermique 9
Écartement électrodes 0.80 mm
Type d'électrode Iridium
Olive Sans
Résistance intégrée Oui
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Bougies NGK STANDARD :
Les bougies d'allumage V-Power à noyau de cuivre NGK sont dotées d'une électrode centrale à rainures en V spécialement conçue, ce qui améliore l'inflammabilité et réduit la trempe. Le noyau en cuivre pur à 98 % offre une dissipation thermique accrue pour des démarrages plus fiables et un risque réduit de surchauffe. - Les filets laminés à froid empêchent le filetage croisé et les dommages aux culasses - Le placage trivalent élimine le besoin d'anti-griptage - Céramique de silicate d'alumine de haute qualité.
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Bougies NGK IRRIDIUM / IX :
Les bougies d'allumage NGK Iridium IX offrent une réponse améliorée de l'accélérateur, un anti-encrassement supérieur et une haute accessibilité, ce qui rend Iridium IX® idéal pour les amateurs de performances, encore meilleur que le platine. Le point de fusion extrêmement élevé d'Iridium est parfaitement adapté aux moteurs à haute température d'aujourd'hui, offrant une accélération exceptionnelle, une efficacité énergétique et doubler à tripler la durée de vie d'une fiche à noyau en cuivre. - La pointe fine en iridium assure une grande durabilité et une étincelle toujours stable. - Placage métallique trivalent pour des propriétés anti-corrosion et anti- saisie supérieures. - Accélération exceptionnelle, haute efficacité énergétique et durabilité.
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Bougies NGK RACING G & GV
La gamme racing des bougies NGK est capable de supporter les conditions les plus extrêmes avec des moteurs de motos préparés pour la compétition que ne peuvent pas supporter des bougies NGK Standard ou Iridium.
Ces bougies sont réservées à la compétition.
