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> BOUGIE NGK - 5545 / DPR9EIX-9 - IRIDIUM IX
BOUGIE NGK - 5545 / DPR9EIX-9 - IRIDIUM IX
Selon applications ci-dessous. La Pièce
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Ducati : 1991 900 SL 900cc.
Honda : 84-87 VF 500 F2 Interceptor 500cc ; 89-90 CBR 600 F 600cc ; 83-84 CBX 650 E 650cc ; 86-87 VFR 750 F 750cc ; 88-89 VFR 750 F 750cc ; 93-99 CB 1000 F Big One 1000cc ; 93-96 CB 1000 F Super Four 1000cc ; 87-92 CBR 1000 Dual CBS 1000cc ; 87-88 CBR 1000 F 1000cc ; 89-00 CBR 1000 F 1000cc ; 1985 VF 1000 F2 Bol d'Or 1000cc ; 84-86 VF 1000 R 1000cc ; VF 1000 RE High Speed 1000cc ; 97-06 VTR 1000 F Fire Storm 1000cc ; 97-03 CB 1300 DCV X4 1300cc ; 2003 CB 1300 F Super Four 1300cc ; 2010 CB 1300 Super Touring 1300cc.
Kawasaki : 1985 GPZ 400 A 400cc ; 1984 Z 400 F 400cc ; 1993 ZR 400 C Zephyr 400cc ; 85-87 ZX 400 400cc ; 82-92 GPZ 550 550cc ; 85-91 ZX 550 550cc. KTM:600 4 TGS 600cc; 600 4 TMX 600cc; 600 4 TXC 600cc.
Suzuki : DR 600 600cc ; 86-89 DR 600 Djebel 600cc ; 86-89 DR 600 R 600cc ; 86-89 DR 600 RU 600cc ; 85-89 DR 600 S 600cc ; 90-96 DR 650 R 650cc ; 90-96 DR 650 RE 650cc ; 90-96 DR 650 REU 650cc ; 90-96 DR 650 RS 650cc ; 90-96 DR 650 RSE 650cc ; 90-96 DR 650 RSEU 650cc ; 90-96 DR 650 RSU 650cc ; 90-96 DR 650 RU 650cc ; DR 750 S 750cc ; 1990 DR 800 S 800cc ; 91-99 DR 800 S 800cc ; 1990 DR 800 SU 800cc ; 91-99 DR 800 SU 800cc ; 1986 GSX 1000 E 1000cc ; GSX 1986 1150 E 1150cc.
Triumph : 98-01 Legend 900 TT 900cc.
Yamaha : 1996 SZR 660 660cc ; 91-93 XTZ 660 660cc ; 96-01 TDM 850 850cc ; 91-96 TDM 850 H 850cc ; 1996 TRX 850 850cc.
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Référence constructeur DPR9EIX-9
Équivalences DPR9EIX9 , DP9EA9
FIXATION DE LA BOUGIE
Culot Long
Diamètre du filetage 12 mm
Clé 6 pans à utiliser 18 mm
Pas de vis 1.25 mm
Longueur du filetage 19 mm
Couple de serrage 15-20 N m
CARACTÉRISTIQUES DE LA BOUGIE
Indice thermique 9
Écartement électrodes 0.80 mm
Type d'électrode Iridium
Olive Avec
Résistance intégrée Oui
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Bougies NGK STANDARD :
Les bougies d'allumage V-Power à noyau de cuivre NGK sont dotées d'une électrode centrale à rainures en V spécialement conçue, ce qui améliore l'inflammabilité et réduit la trempe. Le noyau en cuivre pur à 98 % offre une dissipation thermique accrue pour des démarrages plus fiables et un risque réduit de surchauffe. - Les filets laminés à froid empêchent le filetage croisé et les dommages aux culasses - Le placage trivalent élimine le besoin d'anti-griptage - Céramique de silicate d'alumine de haute qualité.
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Bougies NGK IRRIDIUM / IX :
Les bougies d'allumage NGK Iridium IX offrent une réponse améliorée de l'accélérateur, un anti-encrassement supérieur et une haute accessibilité, ce qui rend Iridium IX® idéal pour les amateurs de performances, encore meilleur que le platine. Le point de fusion extrêmement élevé d'Iridium est parfaitement adapté aux moteurs à haute température d'aujourd'hui, offrant une accélération exceptionnelle, une efficacité énergétique et doubler à tripler la durée de vie d'une fiche à noyau en cuivre. - La pointe fine en iridium assure une grande durabilité et une étincelle toujours stable. - Placage métallique trivalent pour des propriétés anti-corrosion et anti- saisie supérieures. - Accélération exceptionnelle, haute efficacité énergétique et durabilité.
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Bougies NGK RACING G & GV
La gamme racing des bougies NGK est capable de supporter les conditions les plus extrêmes avec des moteurs de motos préparés pour la compétition que ne peuvent pas supporter des bougies NGK Standard ou Iridium.
Ces bougies sont réservées à la compétition.
