Bienvenue chez Biker's Store !!!
Permanence téléphonique : Du MARDI au VENDREDI de 10h à 12h et de 16H à 18h, le SAMEDI de 10h à12h e...
BOUGIE NGK - 5129 / DPR7EA-9 - STANDARD / RESISTANCE INTEGREE
Selon applications ci-dessous. La Pièce
-
NGK, BOUGIE D'ALLUMAGE DPR7EA-9
.
Terminal fileté. Électrode centrale à noyau de cuivre.
.
Ducati : 2000 Supersport 750 SS ie 750cc.
Honda : 1987 VT 750 C Shadow 750cc ; 04-09 VT 750 C Shadow 750cc ; 07-09 VT 750 C2 Shadow Spirit 750cc ; 2010 VT 750 CS Shadow 750cc ; 2010 VT 750 S 750cc ; 2010 VT 750 Shadow RS 750cc ; 1989 PC 800 K 800cc ; 88-89 VT 1100 C Shadow 1100cc ; 94-95 VT 1100 C Shadow 1100cc ; 95-00 VT 1100 C2 Shadow Ace 1100cc ; 98-00 VT 1100 C3 Shadow Aero 1100cc ; 96-03 GL 1500 F6C Valkyrie 1500cc ; 88-90 GL 1500 Goldwing 1500cc ; 91-00 1500 GL SE Goldwing 1500cc.
Kawasaki : 86-95 VN 750 Twin 750cc ; 96-97 VN 1500 D Classic 1500cc ; 88-95 VN-15 1500 1500cc.
Suzuki : 06-08 VL 800 C800 Intruder 800cc ; 06-08 VL 800 C800 UE Intruder 800cc ; 07-08 VL 800 C800C Intruder 800cc ; 01-05 VL 800 Volusia 800cc ; 01-05 VL 800 Z Volusia 800cc ; 05-08 VZ 800 M800 Intruder 800cc ; 05-08 VZ 800 M800 U Intruder 800cc ; 07-08 VZ 800 M800 Z Intruder 800cc ; 07-08 VZ 800 M800 ZU Intruder 800cc ; 05-09 VL 1500 Intruder C 1500cc ; 98-04 VL 1500 Intruder LC 1500cc.
Triumph : 2004 Rocket 2300 III 2300cc ; 2006 Rocket 2300 III Classic 2300cc ; 2009 Rocket 2300 III Roadster 2300cc ; 2008 Rocket 2300 III Touring 2300cc.
Yamaha : 07-08 XVS 400 400cc ; 07-08 XVS 400 C 400cc ; 86-89 SRX 600 600cc ; 86-89 SRX 600 600cc ; 85-93 TT 600 600cc ; 85-89 TT 600 S 600cc ; 1986 XT 600 Z Tenere 600cc ; 2008 XV 600 V Star Classic 600cc ; 1997 XVS 650 650cc ; 1997 XVS 650 Drag Star 650cc ; 07-09 XVS 650 Drag Star 650cc ; 1998 XVS 650 Drag Star Classic 650cc ; 2006 XVS 650 V-Star Midnight 650cc ; 2007 MT-01 1000 1000cc ; 98-01 XVZ 1300 A Midnigth Star 1300cc ; 1997 XVZ 1300 A Royal Star 1300cc ; 1997 XVZ 1300 A Royal Star 1300cc ; 2000 XVZ 1300 A Royal Star 1300cc ; 99-04 XV 1600 Wild Star 1600cc ; 2005 MT-01 1700 1670cc ; 2009 MT-01 1700 1670cc ; 2009 MT-01 1700 S 1670cc ; 2007 MT-01 1700 W 1670cc ; 2008 MT-01 1700 X 1670cc ; 2003 XU 1700 Road Star Warrior 1670cc ; 07-09 XV 1700 PC Road Star 1670cc ; 2012 XV 1700 Road Star S 1670cc ; 2012 XV 1700 Road Star Silverado S 1670cc ; 2008 XV 1700 Road Star Warrior 1700cc.
-
FIXATION DE LA BOUGIE
Culot Long
Diamètre du filetage 12 mm
Clé 6 pans à utiliser 18 mm
Pas de vis 1.25 mm
Longueur du filetage 18.5 mm
Couple de serrage 15-20 N m
CARACTÉRISTIQUES DE LA BOUGIE
Indice thermique 7
Écartement électrodes 0.80 mm
Type d'électrode Standard
Olive Sans
Résistance intégrée Oui
-
Bougies NGK STANDARD :
Les bougies d'allumage V-Power à noyau de cuivre NGK sont dotées d'une électrode centrale à rainures en V spécialement conçue, ce qui améliore l'inflammabilité et réduit la trempe. Le noyau en cuivre pur à 98 % offre une dissipation thermique accrue pour des démarrages plus fiables et un risque réduit de surchauffe. - Les filets laminés à froid empêchent le filetage croisé et les dommages aux culasses - Le placage trivalent élimine le besoin d'anti-griptage - Céramique de silicate d'alumine de haute qualité.
--
Bougies NGK IRRIDIUM / IX :
Les bougies d'allumage NGK Iridium IX offrent une réponse améliorée de l'accélérateur, un anti-encrassement supérieur et une haute accessibilité, ce qui rend Iridium IX® idéal pour les amateurs de performances, encore meilleur que le platine. Le point de fusion extrêmement élevé d'Iridium est parfaitement adapté aux moteurs à haute température d'aujourd'hui, offrant une accélération exceptionnelle, une efficacité énergétique et doubler à tripler la durée de vie d'une fiche à noyau en cuivre. - La pointe fine en iridium assure une grande durabilité et une étincelle toujours stable. - Placage métallique trivalent pour des propriétés anti-corrosion et anti- saisie supérieures. - Accélération exceptionnelle, haute efficacité énergétique et durabilité.
--
Bougies NGK RACING G & GV
La gamme racing des bougies NGK est capable de supporter les conditions les plus extrêmes avec des moteurs de motos préparés pour la compétition que ne peuvent pas supporter des bougies NGK Standard ou Iridium.
Ces bougies sont réservées à la compétition.
