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BOUGIE NGK - 4929 / DPR8EA-9 - STANDARD
Selon applications ci-dessous. La Pièce
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NGK, SPARK PLUG DPR8EA-9
Ducati: 99-03 900 SS Final Edition 900cc; 2000 MH 900 Evoluzione 900cc; 2000 Monster 900 Spezial 900cc.
Honda: 82-86 VF 400 F 400cc; 86-87 VFR 400 R 400cc; 86-87 CMX 450 C Rebel 450cc; 87-88 CBR 500 F 500cc; 89-90 GB 500 Clubman 500cc; 88-95 NX 500 Dominator 500cc; 84-87 VF 500 F Interceptor 500cc; 83-84 VT 500 C Shadow 500cc; 83-85 VT 500 E 500cc; 85-87 XBR 500 500cc; 88-89 XBR 500 S 500cc; 83-84 XR 500 R 500cc; 87-88 CBR 600 F 600cc; 88-93 NTV 600 Revere 600cc; 88-00 VT 600 C Shadow 600cc; 1983 XL 600 LM 600cc; 85-87 XL 600 LM Paris Dakar 600cc; 83-87 XL 600 R 600cc; 1986 XL 600 RM 600cc; 87-96 XL 600 V Transalp 600cc; 97-00 XL 600 V Transalp 600cc; 85-00 XR 600 R 600cc; 85-87 XR 600 R 600cc; 93-99 XR 600 R 600cc; 1983 CX 650 C Custom 650cc; 1983 CX 650 E Euro 650cc; 05-07 FMX 650 650cc; 99-00 FX 650 Vigor 650cc; 1999 FX 650 Vigor 650cc; 88-90 NT 650 Hawk 650cc; 02-05 NT 650 V CBS Deauville 650cc; 98-01 NT 650 V Deauville 650cc; 88-97 NTV 650 Revere 650cc; 88-94 NX 650 Dominator 650cc; 95-00 NX 650 Dominator 650cc; 97-98 SLR 650 650cc; 00-01 XL 650 V Transalp 650cc; 02-07 XL 650 V Transalp 650cc; 2005 XL 650 V Transalp 650cc; 93-96 XR 650 L 650cc; 88-90 XRV 650 Afrika Twin 650cc; 92-93 CB 750 750cc; 94-03 CB 750 F2 Seven Fifty 750cc; 84-86 CBX 750 F 750cc; 82-87 VF 750 C 750cc; 88-90 VF 750 C 750cc; 82-84 VF 750 C Magna 750cc; 83-84 VF 750 F Interceptor 750cc; 82-84 VF 750 S Sabre 750cc; 97-00 VT 750 C Shadow 750cc; 97-02 VT 750 C2 Ace Spirit 750cc; 1999 VT 750 C2 Shadow 750cc; 2010 VT 750 C2B Shadow Black Spirit 750cc; 2010 VT 750 C2S Shadow 750cc; 00-03 VT 750 DC Black Window 750cc; 83-85 XLV 750 R 750cc; 1985 XLV 750 R 750cc; 90-92 XRV 750 Africa Twin 750cc; 93-03 XRV 750 Africa Twin 750cc; 1989 PC 800 Pacific Coast 800cc; 1990 PC 800 Pacific Coast 800cc; 84-85 VF 1000 F Interceptor 1000cc; 82-83 GL 1100 D Goldwing 1100cc; 82-83 GL 1100 Goldwing 1100cc; 83-86 VF 1100 C Magna 1100cc; 1983 VF 1100 Custom 1100cc; 84-88 GL 1200 D Goldwing 1200cc; 2005 CB 1300 1300cc; 05-09 CB 1300 A 1300cc; 03-04 CB 1300 F 1300cc; 2005 CB 1300 SA 1300cc; 2005 CB 1300 SA Super Four ABS 1300cc.
Kawasaki: 86-90 KL 600 600cc; 85-89 KLR 600 600cc; 89-91 KL 650 Tengai 650cc; 86-87 KLR 650 A 650cc; 95-04 KLR 650 C 650cc; 2014 KLR 650 New Edition 650cc.
KTM: 200 625 SC 625cc; 2002 640 Duke 2 640cc; 00-02 Duke II 640cc; 00-01 660 Rally 660cc.
Suzuki: 1995 VS 400 400cc; 01-06 GS 500 500cc; 89-00 GS 500 E 500cc; 89-00 GS 500 EU 500cc; 01-05 GS 500 F 500cc; 07-08 GS 500 FH 500cc; 07-08 GS 500 FM 500cc; 04-06 GS 500 FU 500cc; 07-08 GS 500 H 500cc; 07-08 GS 500 HU 500cc; 01-06 GS 500 U 500cc; 95-97 VS 600 GL Intruder 600cc; 95-97 VS 600 GLU Intruder 600cc; 86-00 LS 650 Savage 650cc; 86-91 VS 750 Intruder GLF 750cc; 86-91 VS 750 Intruder GLP 750cc; 92-00 VS 800 Intruder 800cc; 90-97 VX 800 800cc; 90-97 VX 800 U 800cc; 97-03 VZ 800 Marauder 800cc; 87-03 VS 1400 Intruder 1400cc.
Triumph: 91-98 Daytona 750 750cc; 94-97 Speed Triple 750 750cc; 91-98 Trident 750 750cc; 02-06 America 790cc; 02-04 Bonneville 790cc; 02-06 Bonneville America 790cc; 00-06 Bonneville Black 790cc; 2001 Speedmaster 790cc; 91-98 Tiger 790cc; 01-06 Bonneville 800cc; 2006 America 865 865cc; 05-16 Bonneville 865 865cc; 2006 Scrambler 865cc; 2005 Speedmaster 865 865 865cc; 2003-2015 Thruxton 865cc; 2010 Thruxton 865 SE 865cc; 96-01 Adventurer 900cc; 91-96 Daytona 900cc; 94-96 Daytona 900 Super III 900cc; 2006 Scrambler 900cc; 94-96 Speed Triple 900cc 900cc 900cc; 1997 Speed Triple 900cc; 2005 Speedmaster 900 900cc; 93-96 Sprint 900 Thruxton 900 900cc; 95-04 Thunderbird 900 900cc; 98-04 Thunderbird 900 Sport 900cc; 93-98 Tiger 900 900cc; 98-01 Tiger 900 900cc; 91-98 Trident 900 900cc; 91-95 Trophy 900 900cc; 97-01 Daytona 955i 955cc; 98-01 Speed Triple 955 955cc; 99-00 Sprint 955 RS 955cc; 98-00 Sprint 955 ST 955cc; 01-07 Tiger 955i 955cc; 91-92 Daytona 1000 1000cc; 93-00 Daytona 1200 1200cc; 91-03 Trophy 1200 1200cc.
Yamaha: 1993 XT 500 E 500cc; XT 500 T 500cc; XT 500 Z 500cc; SRX 600 600cc; 93-96 TT 600 E 600cc; 96-98 TT 600 E 600cc; 96-98 TT 600 R 600cc; 98-99 TT 600 R 600cc; 2003 TT 600 RE 600cc; 1993 TT 600 S 600cc; 1986 XT 600 600cc; 1990 XT 600 E 600cc; 1986 XT 600 S 600cc; 1997 SZR 660 660cc; 1997 XTZ 660 660cc; XTZ 660 Tenere 660cc; 1989 1989 XTZ 750 750cc; XTZ SUPER Tenere 750cc; 1997 TDM 850 850 850cc; 1997 1997 TDM 850 850cc; 91-95 TDM 850 F 850cc; 1995 TRX 850 850cc; 1997 TRX 850 850cc; 02-03 TDM 900 900cc; 2004 TDM 900 900cc; 07-09 TDM 900 A 900cc; 1995 XJ 900 GT 900cc; 07-09 XJ 900 P 900cc; 1995 XJ 900 S 900cc; 1992 GTS 1000 1000cc; 1992 GTS 1000 A 1000cc; 84-85 FJ 1100 1100cc; 86-87 FJ 1200 1200cc; 88-90 FJ 1200 1200cc; 1991 FJ 1200 1200cc; 1985-2002 VMX-12 1200 Vmax 1200cc; 95-98 XJR 1200 1200cc; 97-98 XJR 1200 SP 1200cc; 84-87 XVZ 1200 T 1200cc; XVZ 1200 TD 1200cc; 1998 XJR 1300 1300cc; 2007 XJR 1300 1300cc; 1999 XJR 1300 SP 1300cc; XV 1300 TD 1300cc; 1993 XVZ 1300 DE 1300cc; 2001 XVZ 1300 TF Venture 1300cc; 2012 Roadliner S 1854cc; 2012 Royal Star Venture S 1854cc; 2012 Stratoliner Deluxe 1854cc; 2012 Stratoliner S 1854cc; 2012 XV 1900 1854cc; 2012 XV 1900 S 1854cc; 2010 Star Stratoliner Deluxe 1900cc; 2006 XV 1900 1900cc; 11-16 XV 1900 A Midnight Star 1900cc; 06-10 XV 1900 Midnight Star 1900cc.
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- Thread Diameter12mm
- Thread Pitch1.25mm
- Seat TypeGasket
- Reach19mm (3/4")
- Hex Size18mm
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Bougies NGK STANDARD :
Les bougies d'allumage V-Power à noyau de cuivre NGK sont dotées d'une électrode centrale à rainures en V spécialement conçue, ce qui améliore l'inflammabilité et réduit la trempe. Le noyau en cuivre pur à 98 % offre une dissipation thermique accrue pour des démarrages plus fiables et un risque réduit de surchauffe. - Les filets laminés à froid empêchent le filetage croisé et les dommages aux culasses - Le placage trivalent élimine le besoin d'anti-griptage - Céramique de silicate d'alumine de haute qualité.
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Bougies NGK IRRIDIUM / IX :
Les bougies d'allumage NGK Iridium IX offrent une réponse améliorée de l'accélérateur, un anti-encrassement supérieur et une haute accessibilité, ce qui rend Iridium IX® idéal pour les amateurs de performances, encore meilleur que le platine. Le point de fusion extrêmement élevé d'Iridium est parfaitement adapté aux moteurs à haute température d'aujourd'hui, offrant une accélération exceptionnelle, une efficacité énergétique et doubler à tripler la durée de vie d'une fiche à noyau en cuivre. - La pointe fine en iridium assure une grande durabilité et une étincelle toujours stable. - Placage métallique trivalent pour des propriétés anti-corrosion et anti- saisie supérieures. - Accélération exceptionnelle, haute efficacité énergétique et durabilité.
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Bougies NGK RACING G & GV
La gamme racing des bougies NGK est capable de supporter les conditions les plus extrêmes avec des moteurs de motos préparés pour la compétition que ne peuvent pas supporter des bougies NGK Standard ou Iridium.
Ces bougies sont réservées à la compétition.
