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BOUGIE NGK - 4832 / BR10ES - STANDARD / RESISTANCE INTEGREE
Selon applications ci-dessous. La Pièce
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APRILIA MOJITO 50 CUSTOM - TF 2012
APRILIA MOJITO 50 CUSTOM - TF 2011
APRILIA MOJITO 50 CUSTOM - TF 2010
APRILIA MOJITO 50 CUSTOM - TF 2009
APRILIA MOJITO 50 CUSTOM - TF 2008
APRILIA MOJITO 50 CUSTOM - TF 2007
APRILIA MOJITO 50 CUSTOM - TF 2006
APRILIA MOJITO 50 CUSTOM - TF 2005
APRILIA MOJITO 50 CUSTOM - TF 2004
ARCTIC CAT ZL 700 2000
DERBI GP1 50 AC 2003
DERBI GP1 50 LC 2005
DERBI GP1 50 LC 2004
DERBI GP1 50 LC 2003
DERBI GP1 50 LC 2002
DERBI GP1 50 LC Evolution 2005
DERBI GP1 50 OPEN 2011
DERBI GP1 50 OPEN 2010
DERBI GP1 50 OPEN 2009
DERBI GP1 50 OPEN 2008
DERBI GP1 50 OPEN 2007
DERBI GP1 50 OPEN 2006
DERBI GP1 50 OPEN 2005
DERBI GP1 50 V1 - VTHPREDXB 2006
DERBI GP1 50 V2 2008
DERBI GP1 50 V2 2007
DERBI GP1 50 V2 - VTHPR1A1A5 2006
KTM SX 65 2002
KTM SX 65 2001
SKI-DOO (BRP) BLIZZARD 9500 Plus 1979
SKI-DOO (BRP) FORMULA 3 600 1997
SKI-DOO (BRP) FORMULA 3 600 1996
SKI-DOO (BRP) FORMULA 3 600 LT 1997
SKI-DOO (BRP) FORMULA 3 600 LT 1996
SKI-DOO (BRP) FORMULA SS 670 1996
SKI-DOO (BRP) GT 700 2000
SKI-DOO (BRP) GT 700 1999
SKI-DOO (BRP) GT 700 1998
SKI-DOO (BRP) GT 700 SE 2003
SKI-DOO (BRP) GT 700 SE 1998
SKI-DOO (BRP) GT 700 SE 1997
SKI-DOO (BRP) GT 800 SE 2000
SKI-DOO (BRP) GT 800 SE 1999
SKI-DOO (BRP) MACH 1 670 1996
SKI-DOO (BRP) MACH 1 670 1995
SKI-DOO (BRP) MACH 1 670 1994
SKI-DOO (BRP) MACH 1,700 1997
SKI-DOO (BRP) MACH Z 800 1999
SKI-DOO (BRP) MACH Z 800 1998
SKI-DOO (BRP) MACH Z 800 1997
SKI-DOO (BRP) MACH Z 800 1996
SKI-DOO (BRP) MACH Z 800 LT 1998
SKI-DOO (BRP) MACH Z 800 LT 1997
SKI-DOO (BRP) MACH Z 800 LT 1996
SUZUKI RM 80 - RD15C 2001
SUZUKI RM 80 - RD15C 2000
SUZUKI RM 80 X - RC12A 1999
SUZUKI RM 80 X - RC12A 1998
SUZUKI RM 80 X - RC12A 1997
SUZUKI RM 80 X - RC12A 1996
SUZUKI RM 80 X - RC12A 1995
SUZUKI RM 80 X - RC12A 1994
SUZUKI RM 80 X - RC12A 1993
SUZUKI RM 80 X - RC12A 1992
SUZUKI RM 80 X - RC12A 1991
SUZUKI RM 85 L Big Wheel - RC17C 2015
SUZUKI RM 85 L Big Wheel - RC17C - American model 2015
SUZUKI RM 85 L Big Wheel - RD17C 2014
SUZUKI RM 85 L Big Wheel - RD17C 2013
SUZUKI RM 85 L Big Wheel - RD17C 2012
SUZUKI RM 85 L Big Wheel - RD17C 2011
SUZUKI RM 85 L Big Wheel - RD17C 2010
SUZUKI RM 85 L Big Wheel - RD17C 2009
SUZUKI RM 85 L Big Wheel - RD17C 2008
SUZUKI RM 85 L Big Wheel - RD17C 2007
SUZUKI RM 85 L Big Wheel - RD17C 2006
SUZUKI RM 85 L Big Wheel - RD17C 2005
SUZUKI RM 85 L Big Wheel - RD17C 2004
SUZUKI RM 85 L Big Wheel - RD17C 2003
SUZUKI RM 85 L Big Wheel - RD17C - American model 2014
SUZUKI RM 85 L Big Wheel - RD17C - American model 2013
SUZUKI RM 85 L Big Wheel - RD17C - American model 2012
SUZUKI RM 85 L Big Wheel - RD17C - American model 2011
SUZUKI RM 85 L Big Wheel - RD17C - American model 2010
SUZUKI RM 85 L Big Wheel - RD17C - American model 2009
SUZUKI RM 85 L Big Wheel - RD17C - American model 2008
SUZUKI RM 85 L Big Wheel - RD17C - American model 2007
SUZUKI RM 85 L Big Wheel - RD17C - American model 2006
SUZUKI RM 85 L Big Wheel - RD17C - American model 2005
SUZUKI RM 85 L Big Wheel - RD17C - American model 2004
SUZUKI RM 85 L Big Wheel - RD17C - American model 2003
SUZUKI RM 85 Small Wheel 2018
SUZUKI RM 85 Small Wheel 2017
SUZUKI RM 85 Small Wheel - RD16C 2016
SUZUKI RM 85 Small Wheel - RD16C 2015
SUZUKI RM 85 Small Wheel - RD16C 2014
SUZUKI RM 85 Small Wheel - RD16C 2013
SUZUKI RM 85 Small Wheel - RD16C 2012
SUZUKI RM 85 Small Wheel - RD16C 2011
SUZUKI RM 85 Small Wheel - RD16C 2010
SUZUKI RM 85 Small Wheel - RD16C 2009
SUZUKI RM 85 Small Wheel - RD16C 2008
SUZUKI RM 85 Small Wheel - RD16C 2007
SUZUKI RM 85 Small Wheel - RD16C 2006
SUZUKI RM 85 Small Wheel - RD16C 2005
SUZUKI RM 85 Small Wheel - RD16C 2004
SUZUKI RM 85 Small Wheel - RD16C 2003
SUZUKI RM 85 Small Wheel - RD16C 2002
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CARACTÉRISTIQUES DE LA BOUGIE
Type de bougie Standard
Construction - caractéristique Résistance intégrée
Indice thermique 10
FIXATION DE LA BOUGIE
Culot Long
Diamètre du filetage 14 mm
Clé 6 pans à utiliser 21 mm
Pas de vis 1.25 mm
Longueur du filetage 19 mm
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Bougies NGK STANDARD :
Les bougies d'allumage V-Power à noyau de cuivre NGK sont dotées d'une électrode centrale à rainures en V spécialement conçue, ce qui améliore l'inflammabilité et réduit la trempe. Le noyau en cuivre pur à 98 % offre une dissipation thermique accrue pour des démarrages plus fiables et un risque réduit de surchauffe. - Les filets laminés à froid empêchent le filetage croisé et les dommages aux culasses - Le placage trivalent élimine le besoin d'anti-griptage - Céramique de silicate d'alumine de haute qualité.
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Bougies NGK IRRIDIUM / IX :
Les bougies d'allumage NGK Iridium IX offrent une réponse améliorée de l'accélérateur, un anti-encrassement supérieur et une haute accessibilité, ce qui rend Iridium IX® idéal pour les amateurs de performances, encore meilleur que le platine. Le point de fusion extrêmement élevé d'Iridium est parfaitement adapté aux moteurs à haute température d'aujourd'hui, offrant une accélération exceptionnelle, une efficacité énergétique et doubler à tripler la durée de vie d'une fiche à noyau en cuivre. - La pointe fine en iridium assure une grande durabilité et une étincelle toujours stable. - Placage métallique trivalent pour des propriétés anti-corrosion et anti- saisie supérieures. - Accélération exceptionnelle, haute efficacité énergétique et durabilité.
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Bougies NGK RACING G & GV
La gamme racing des bougies NGK est capable de supporter les conditions les plus extrêmes avec des moteurs de motos préparés pour la compétition que ne peuvent pas supporter des bougies NGK Standard ou Iridium.
Ces bougies sont réservées à la compétition.
