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BOUGIE NGK - 4772 / DR9EIX - IRIDIUM IX
Selon applications ci-dessous. La Pièce
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Ducati : 851 S.P.,II,III,IV 851cc ; 1988 851 S1 851cc ; 89-92 851 S3 851cc ; 1994 888 Strada 888cc ; 1993 888 Strada 888cc. Honda : 82-84 FT 500 500cc.
Kawasaki : 94-95 EN 500 B 500cc ; 96-99 EN 500 C 500cc ; 97-00 ER 500 A Twister 500cc ; 97-00 ER-5 B Twister 500cc ; 01-06 ER-5 C Twister 500cc ; 01-06 ER-5 D Twister 500cc ; 02-04 EX 500 E10 500cc ; 93-97 EX 500 R Ninja 500cc ; 94-03 GPZ 500 S 500cc ; 91-07 KLE 500 500cc ; 83-01 Z 550 G 550cc ; 1991 ZR 550 B Zephyr 550cc ; 93-99 GPX 600 600cc ; 85-90 GPZ 600 R 600cc ; 95-97 ZL 600 B Eliminator 600cc ; 85-90 ZX 600 A 600cc ; 88-96 ZX 600 C 600cc ; 91-96 Z 750 P 750cc ; 1995 ZR 750 C Zephyr 750cc ; 96-99 ZR 750 D Zephyr 750cc ; 99-04 ZR-7 750 F 750cc ; 01-04 ZR-7 750 S 750cc ; 2004 ZX 750 750cc ; 96-03 GTR 1000 A 1000cc.
KTM: 2002 660 Rallye 660cc ; 2002 660 Supermoto Factory Replica 660cc.
Suzuki : 83-88 GSX 550 EE 550cc ; 83-88 GSX 550 EFE 550cc ; 83-88 GSX 550 EFE 550cc ; 83-88 GSX 550 ESE 550cc ; 89-97 GSX 750 F 750cc ; 88-89 GSX-R 750 750 cc ; 1999 GSX-R 1000 1000cc ; 88-96 GSX 1100 F 1100cc ; 91-96 GSX 1100 G 1100cc ; 86-88 GSX-R 1100 1100 1100cc ; 1989 GSX-R 1100 K 1100cc ; 90-92 GSX-R 1100 L 1100 L 1100cc ; GS EF 1150cc ; GS 1150 1150 ES 1150cc ; 2006 GSF 1200 A Bandit 1200cc ; 96-06 GSF 1200 Bandit 1200cc ; 96-06 GSF 1200 S Bandit 1200 S Bandit 1200cc ; 96-00 1200 Bandit 1200cc ; 05-06 GSF 1200 Bandit 1200 1200cc.
Yamaha : 1989 FZR 750 R 750cc.
MOTO GUZZI 1000 1000 Daytona
MOTO GUZZI 1000 1000 RS Daytona
MOTO GUZZI 1000 V 10 Centauro
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Référence constructeur DR9EIX
Équivalences DR9EIX , D9EA
FIXATION DE LA BOUGIE
Culot Long
Diamètre du filetage 12 mm
Clé 6 pans à utiliser 18 mm
Pas de vis 1.25 mm
Longueur du filetage 18.5 mm
Couple de serrage 15-20 N m
CARACTÉRISTIQUES DE LA BOUGIE
Indice thermique 9
Écartement électrodes 0.70 mm
Type d'électrode Iridium
Olive Sans
Résistance intégrée Oui
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Bougies NGK STANDARD :
Les bougies d'allumage V-Power à noyau de cuivre NGK sont dotées d'une électrode centrale à rainures en V spécialement conçue, ce qui améliore l'inflammabilité et réduit la trempe. Le noyau en cuivre pur à 98 % offre une dissipation thermique accrue pour des démarrages plus fiables et un risque réduit de surchauffe. - Les filets laminés à froid empêchent le filetage croisé et les dommages aux culasses - Le placage trivalent élimine le besoin d'anti-griptage - Céramique de silicate d'alumine de haute qualité.
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Bougies NGK IRRIDIUM / IX :
Les bougies d'allumage NGK Iridium IX offrent une réponse améliorée de l'accélérateur, un anti-encrassement supérieur et une haute accessibilité, ce qui rend Iridium IX® idéal pour les amateurs de performances, encore meilleur que le platine. Le point de fusion extrêmement élevé d'Iridium est parfaitement adapté aux moteurs à haute température d'aujourd'hui, offrant une accélération exceptionnelle, une efficacité énergétique et doubler à tripler la durée de vie d'une fiche à noyau en cuivre. - La pointe fine en iridium assure une grande durabilité et une étincelle toujours stable. - Placage métallique trivalent pour des propriétés anti-corrosion et anti- saisie supérieures. - Accélération exceptionnelle, haute efficacité énergétique et durabilité.
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Bougies NGK RACING G & GV
La gamme racing des bougies NGK est capable de supporter les conditions les plus extrêmes avec des moteurs de motos préparés pour la compétition que ne peuvent pas supporter des bougies NGK Standard ou Iridium.
Ces bougies sont réservées à la compétition.
