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BOUGIE NGK - 4548 / CR9EK - STANDARD
Selon applications ci-dessous. La Pièce
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NGK, SPARK PLUG CR9EK
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Kawasaki: 1993 ZR 400 D Xanthus 400cc; 91-99 ZX 400 400cc; 98-99 ZXR 400 400cc; 1998 ZZR 400 N6 400cc; 1999 ZZR 400 N7 400cc; 04-06 Z 750 750cc; 2007 Z 750 ABS 750cc; 2011 Z 750 R 750cc; 05-06 Z 750 S 750cc; 2004 ZR 750 J 750cc; 2005 ZR 750 J 750cc; 2006 ZR 750 K 750cc; 07-10 ZR 750 L 750cc; 07-10 ZR 750 M 750cc; 2011 ZR 750 N 750cc; 2014 Z 800 800cc; 2014 Z 800 E-Version 800cc; 94-97 ZX-9R B Ninja 900cc; 98-99 ZX-9R C Ninja 900cc; 98-99 ZX-9R D Ninja 900cc; 00-01 ZX-9R E Ninja 900cc; 02-03 ZX-9R F Ninja 900cc; 03-06 Z 1000 A 1000cc; 95-98 GPZ 1100 E 1100cc; 96-98 GPZ 1100 F 1100cc; 97-01 ZR 1100 C 1100cc; 97-00 ZRX 1100 C 1100cc; 01-04 ZRX 1200 C 1200cc; 01-06 ZRX 1200 R 1200cc; 01-04 ZRX 1200 S 1200cc.
Suzuki: 93-95 GSF 400 BANDIT 400cc; 1993 GSX-R400 400cc; 00-04 GSF 600 Bandit 600cc; 00-04 GSF 600 Bandit 600cc; 95-99 GSF 600 S Bandit 600cc; 96-99 GSF 600 SU Bandit 600cc; 00-04 GSF 600 SU Bandit 600cc; 96-99 GSF 600 U Bandit 600cc; 00-04 GSF 600 U Bandit 600cc; 2000 GSF 600 Y Bandit 600cc; 96-01 GSX 600 F 600cc; 96-01 GSX 600 FU 600cc; 96-01 GSX 600 FU2 600cc; 98-03 GSX 750 750cc; 98-06 GSX 750 F 750cc; 92-93 GSX-R 750 W 750cc.
Triumph: 03-04 Daytona 600 600cc; 02-05 Speed Four 600 600cc; 2002 Speed Triple S 600 600cc; 99-03 TT 600 600cc; 04-05 Daytona 650 650cc; 06-12 Daytona 675 675cc; 06-08 Daytona 675 RR 675cc; 07-11 Street Triple 675 675cc; 08-11 Street Triple 675 R 675cc; 2010 Tiger 800 800cc; 2010 Tiger 800 XC 800cc; 2015 Tiger 800 XRT 800cc; 02-06 Daytona 955i 955cc; 02-04 Speed Triple 955 955cc; 01-05 Sprint 955 RS 955cc; 2001 Sprint 955 ST 955cc; 2007 HM 1050 1050cc.
Yamaha: 03-06 FZ6 600 Fazer 600cc; 2004 FZ6 600 Fazer 600cc; 2007 FZ6 600 Fazer S2 600cc; 04-07 FZ6 600 N 600cc; 2007 FZ6 600 NA 600cc; 2007 FZ6 600 NAHG 600cc; 08-09 FZ6 600 NAHG 600cc; 06-09 FZ6 600 NHG 600cc; 2009 FZ6 600 NHGY 600cc; 04-08 FZ6 600 S 600cc; 06-08 FZ6 600 SA 600cc; 07-09 FZ6 600 SAHG 600cc; 07-09 FZ6 600 SHG 600cc; 2007 FZ6 600 SHGW 600cc; 2008 FZ6 600 SHGX 600cc; 2009 FZ6 600 SHGY 600cc; 03-04 FZS 600 Fazer 600cc; 06-07 FZ1 1000cc; 2008 FZ1 1000cc; 06-07 FZ1 Fazer 1000cc; 2008 1000cc; 06-10 FZ1 N 1000cc; 08-10 FZ1 NA 1000cc; 2008 FZ1 NX 1000cc; 2009 FZ1 NY 1000cc; 06-10 FZ1 S 1000cc; 07-10 FZ1 SA 1000cc; 2010 FZ1 SA 1000cc; 2008 FZ1 SX 1000cc; 2009 FZ1 SY 1000cc; 04-08 YZF-R1 1000cc.
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FIXATION DE LA BOUGIE
Culot Long
Diamètre du filetage 10 mm
Clé 6 pans à utiliser 16 mm
Pas de vis 1 mm
Longueur du filetage 18 mm
Couple de serrage 10-12 N m
CARACTÉRISTIQUES DE LA BOUGIE
Indice thermique 9
Écartement électrodes 0.60 mm
Type d'électrode Standard
Olive Sans
Résistance intégrée Oui
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Bougies NGK STANDARD :
Les bougies d'allumage V-Power à noyau de cuivre NGK sont dotées d'une électrode centrale à rainures en V spécialement conçue, ce qui améliore l'inflammabilité et réduit la trempe. Le noyau en cuivre pur à 98 % offre une dissipation thermique accrue pour des démarrages plus fiables et un risque réduit de surchauffe. - Les filets laminés à froid empêchent le filetage croisé et les dommages aux culasses - Le placage trivalent élimine le besoin d'anti-griptage - Céramique de silicate d'alumine de haute qualité.
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Bougies NGK IRRIDIUM / IX :
Les bougies d'allumage NGK Iridium IX offrent une réponse améliorée de l'accélérateur, un anti-encrassement supérieur et une haute accessibilité, ce qui rend Iridium IX® idéal pour les amateurs de performances, encore meilleur que le platine. Le point de fusion extrêmement élevé d'Iridium est parfaitement adapté aux moteurs à haute température d'aujourd'hui, offrant une accélération exceptionnelle, une efficacité énergétique et doubler à tripler la durée de vie d'une fiche à noyau en cuivre. - La pointe fine en iridium assure une grande durabilité et une étincelle toujours stable. - Placage métallique trivalent pour des propriétés anti-corrosion et anti- saisie supérieures. - Accélération exceptionnelle, haute efficacité énergétique et durabilité.
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Bougies NGK RACING G & GV
La gamme racing des bougies NGK est capable de supporter les conditions les plus extrêmes avec des moteurs de motos préparés pour la compétition que ne peuvent pas supporter des bougies NGK Standard ou Iridium.
Ces bougies sont réservées à la compétition.
