BOUGIE NGK - 4210 / B5HS - STANDARD

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4,79 € TTC

-15%

Réf : D/B5HS

NGK
Selon applications ci-dessous. La Pièce
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Ducati GT 860 1974-1976
Ducati GTS 860 1976-1979
Piaggio Ciao 50 1967-1984
Piaggio Ciao 50 1999-2006
Piaggio Ciao 50 PX 1985-1998
Piaggio Grillo 50 1989
Piaggio Grillo 50 A.E 1990-1996
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FIXATION DE LA BOUGIE
Culot Court
Diamètre du filetage 14 mm
Clé 6 pans à utiliser 21 mm
Pas de vis 1.25 mm
Longueur du filetage 12.5 mm
Couple de serrage 25-30 N m
 
CARACTÉRISTIQUES DE LA BOUGIE
Indice thermique 5
Écartement électrodes 0.55 mm
Type d'électrode Standard
Olive Avec
Résistance intégrée Non
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Bougies NGK STANDARD :

Les bougies d'allumage V-Power à noyau de cuivre NGK sont dotées d'une électrode centrale à rainures en V spécialement conçue, ce qui améliore l'inflammabilité et réduit la trempe. Le noyau en cuivre pur à 98 % offre une dissipation thermique accrue pour des démarrages plus fiables et un risque réduit de surchauffe. - Les filets laminés à froid empêchent le filetage croisé et les dommages aux culasses - Le placage trivalent élimine le besoin d'anti-griptage - Céramique de silicate d'alumine de haute qualité.
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Bougies NGK IRRIDIUM / IX :
Les bougies d'allumage NGK Iridium IX offrent une réponse améliorée de l'accélérateur, un anti-encrassement supérieur et une haute accessibilité, ce qui rend Iridium IX® idéal pour les amateurs de performances, encore meilleur que le platine. Le point de fusion extrêmement élevé d'Iridium est parfaitement adapté aux moteurs à haute température d'aujourd'hui, offrant une accélération exceptionnelle, une efficacité énergétique et doubler à tripler la durée de vie d'une fiche à noyau en cuivre. - La pointe fine en iridium assure une grande durabilité et une étincelle toujours stable. - Placage métallique trivalent pour des propriétés anti-corrosion et anti- saisie supérieures. - Accélération exceptionnelle, haute efficacité énergétique et durabilité.
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Bougies NGK RACING G & GV
La gamme racing des bougies NGK est capable de supporter les conditions les plus extrêmes avec des moteurs de motos préparés pour la compétition que ne peuvent pas supporter des bougies NGK Standard ou Iridium.
Ces bougies sont réservées à la compétition.