BOUGIE NGK - 3419 / - BR6HIX - IRIDIUM IX

Selon applications ci-dessous. La Pièce

BMW: 1928-1929 R 52 500cc; 1937 R 6 600cc; 1929-1935 R 16 736cc; 1929-1934 R 11 745cc; 1935-1942 R 12 2 745cc; 1938-1941 R 71 750cc.

Ducati: 450 Desmo, Sebring 450cc; 70-76 450 Scrambler 450cc; 79-83 500 Sport Desmo 500cc; 860 Desmo SS 860cc; 1975 860 GT 860cc; 1975 860 GTS 860cc; 1975 860 S 860cc; 900 Darmah 900cc.

Ducati Mark III 250 Desmo 1971-1974

Ducati F3 350 Desmo 1971-1974

Ducati Desmo 450 1971-1974

Ducati Sport 500 Desmo 1978-1981

Ducati SD 900 Darmah 1977-1984Honda Bali 50 SJ 1993-1999

Honda SFX 50 1995-2001

Honda SXR 50 Baja 1998-1999

Honda SXR 50 Dak 1998-1999

Honda Scoopy 50 1996-2001

Honda Shadow SRX 50 1997-1999

Honda Sky 50 1997-1998

Honda Wallaroo PK 50 1990-1994

Honda X8R 50 S 1998-2001

Honda X8R 50 X 1998-2001

Honda SRX 90 Shadow 1998-2000

Honda SH 100 Scoopy 1996-2001

Honda SJ Bali 100 Bali Ex 1996-2000

Honda NH 125 Lead 1983-1989

Référence constructeur BR6HIX

Équivalences BR6HIX , B6HS

FIXATION DE LA BOUGIE

Culot Court

Diamètre du filetage 14 mm

Clé 6 pans à utiliser 21 mm

Pas de vis 1.25 mm

Longueur du filetage 12 mm

Couple de serrage 25-30 N m

CARACTÉRISTIQUES DE LA BOUGIE

Indice thermique 6

Écartement électrodes 0.70 mm

Type d'électrode Iridium

Olive Avec

Résistance intégrée Oui

Bougies NGK STANDARD :

Les bougies d'allumage V-Power à noyau de cuivre NGK sont dotées d'une électrode centrale à rainures en V spécialement conçue, ce qui améliore l'inflammabilité et réduit la trempe. Le noyau en cuivre pur à 98 % offre une dissipation thermique accrue pour des démarrages plus fiables et un risque réduit de surchauffe. - Les filets laminés à froid empêchent le filetage croisé et les dommages aux culasses - Le placage trivalent élimine le besoin d'anti-griptage - Céramique de silicate d'alumine de haute qualité.

Bougies NGK IRRIDIUM / IX :

Les bougies d'allumage NGK Iridium IX offrent une réponse améliorée de l'accélérateur, un anti-encrassement supérieur et une haute accessibilité, ce qui rend Iridium IX® idéal pour les amateurs de performances, encore meilleur que le platine. Le point de fusion extrêmement élevé d'Iridium est parfaitement adapté aux moteurs à haute température d'aujourd'hui, offrant une accélération exceptionnelle, une efficacité énergétique et doubler à tripler la durée de vie d'une fiche à noyau en cuivre. - La pointe fine en iridium assure une grande durabilité et une étincelle toujours stable. - Placage métallique trivalent pour des propriétés anti-corrosion et anti- saisie supérieures. - Accélération exceptionnelle, haute efficacité énergétique et durabilité.

Bougies NGK RACING G & GV

La gamme racing des bougies NGK est capable de supporter les conditions les plus extrêmes avec des moteurs de motos préparés pour la compétition que ne peuvent pas supporter des bougies NGK Standard ou Iridium.

Ces bougies sont réservées à la compétition.